齐鲁网·闪电新闻6月11日讯 今天，菏泽东站最后一榀重达360吨的屋盖桁架开始徐徐顶升到位，菏泽东站主体结构正式封顶，重达2万2千吨的钢结构主体从开工到完成仅用时80天。

　　中铁建设鲁南高铁菏泽东站站房钢结构负责人汪韦韦告诉闪电新闻记者，他们将整个屋盖划成8个单元，南北两侧共4个单元是吊装，中间的4个单元是提升。主要呈现的是正三角和倒三角连杆的空间体系，这个空间体系结合鱼腹式的单片桁架，从中部进行连接，构成整个屋盖桁架的稳定体系。

　　菏泽东站是鲁南高铁西段最大也是最后一个封顶的车站，是一座高标准、多功能、现代化的大型铁路综合交通枢纽。站房造型类似盛开的牡丹花，同时还加入了人脸识别，站内导航、智能监控分析等9大智能模块。中铁建设鲁南高铁菏泽东站站房党支部书记杨荣伟说，“菏泽东站建筑面积是19.56万平方米，站房面积达到6万平方米，菏泽东站共有鲁南场和雄商场两个站场，其中鲁南场是3（站）台8线，雄商场是3（站）台7线。菏泽东站建成后将成为一座智能便捷温馨的大型综合性铁路站房，日客流量能达到4万人次。”

　　随着菏泽东站主体结构封顶，鲁南高铁西段建设进入冲刺阶段。其中，曲阜至菏泽段站前工程已经进入收尾阶段，桥梁主体、轨道板预制完成100%，无砟轨道完成98%，正线铺轨完成91%，剩余部分施工计划在2021年8月底前全部结束。

　　菏泽至兰考段山东段站前工程已经进入收尾阶段，剩余部分施工计划在2021年8月底前全部结束。截至目前，开累完成路基工程99%，桥梁工程99.9，无砟轨道工程95%，正线铺轨完成70%。

　　鲁南高铁西段预计今年年底通车，东与青连铁路在日照西站相交，与京沪高铁在曲阜东站相交，西延至兰考与徐兰客专相连，并与建设中的雄商高铁、京沪高铁二线分别在菏泽东站和临沂北站相交，构成鲁南地区密集的铁路网络。

　　闪电新闻记者 贾方政 通讯员 王波 报道