初夏时节里，潍烟高罗山隧道施工现场一片火热。“现在进尺已经达到了180.6米,每天进尺都在不断更新。”现场施工人员告诉记者。记者从市交通运输服务中心了解到,我市目前几条铁路建设正在快速推进,潍烟、莱荣高铁烟台段6月底前基本完成征迁任务,大莱龙铁路扩容改造预计年底通车。

　　潍烟、莱荣高铁月底前完成征迁任务

　　2020年11月，潍烟、莱荣两条高铁正式开工建设，征迁的快速推进极大助力了高铁建设提速。

　　市交通运输服务中心工作人员介绍,潍烟高铁(烟台段)全线需拆迁民房2560户,企业450个。截至目前,房屋拆迁完成总量的89.5%,企业拆迁完成总量的97.4%,累计完成投资23.86亿元,力争6月底前基本完成征迁任务。潍烟高铁计划工期48个月,总概算约441.69亿元。今年潍烟高铁区间路基土石方将全部完成,站场(不含烟台南站)完成80%,桥梁桩基完成90%。

　　截至目前，莱荣高铁(烟台段)房屋拆迁完成总量的53.5%，企业拆迁完成总量的80%，累计完成投资4.15亿元。力争6月底前基本完成征迁任务。今年莱荣高铁区间路基土石方将全部完成,站场完成40%,桥梁桩基完成90%。莱荣高铁计划工期42个月,总概算约296.9亿元。

　　大莱龙铁路预计年底通车

　　大莱龙铁路扩能改造工程也在按照计划推进。截至目前,区间正线轨道、区间接触网架设、10KV电力贯通线已架设完毕，桥梁加固、桥涵接长、平改立、房建工程正在有序进行，确保年底前全线实现电气化拉通。

　　大莱龙铁路位于德龙烟铁路中段,西起潍坊大家洼车站东至龙口,全长175公里,2005年全线投入运行。

　　大莱龙铁路改造完成后，将实现与德大铁路、龙烟铁路全线贯通运营,招远市、莱州市将结束不通客运火车历史。对于完善全省综合交通运输体系,深化与京津冀经济区合作交流,带动区域经济发展具有重要意义。

　　2025年末,烟台高速铁路里程将达到477公里

　　到2025年末，高速铁路(含城际铁路)里程达到477公里,普速铁路里程达到490公里,真正实现“轨道上的烟台”。

　　铁路方面,未来5年,烟台市将在既有国铁干线基础上,加快建设高铁、城际、市域铁路等,扩大铁路网规模，努力打造轨道上的烟台。加快潍烟高铁、莱荣高铁建设，与青荣城际铁路共同构成“两高一城际”高速铁路整体布局，充分融入全省高速铁路网，为烟台市全面融入山东省及京津冀、长三角等区域发展提供保障。除此之外，还谋划推动烟青之间中短途客运铁路，积极推进青岛-平度-莱州城际铁路、青岛(即墨)-海阳市域铁路等项目的规划研究工作，加快推进胶东经济圈交通一体化发展；推进普速铁路建设，继续实施桃威铁路电气化改造和大莱龙铁路扩能改造工程，新建牟平恒邦化工产业园、烟台港芝罘湾港区等3条铁路专用线,完善全市货运铁路网络化格局；项目储备中，将积极开展海凤铁路、莱州港铁路支线二期工程、蓬莱东港区铁路专用线、莱州银海化工园区货运铁路专用线、德龙烟复线工程等项目前期工作。