□ 本报记者 常青

　　5月2日，巨野县核桃园镇白虎山景区人流如潮。“为了迎接今年‘五一’假期的客流高峰，我们拓宽了景区周边的道路，增加了500个停车位。目前来看，仍然不能满足需求。”景区负责人赵勇猛介绍，游客以周边县区为主，近两年来自单县与成武的游客不断增加，还接待过几批来自安徽、江西的旅行团。

　　“很大程度上，德上高速公路巨单段的开通拉动了巨野各景区客流量的增长。”巨野县文旅局局长朱衍芳说，巨野、单县、成武三县历史文化底蕴丰厚，景点众多，但由于交通不畅等原因，游客流量不佳。2019年年底，巨单高速通车，结束了成武、单县两县境内无高速公路的历史。单县至巨野由原来的2.5小时缩短至1小时，安徽进入菏泽市的行车时间由原来的2.5小时缩短至1.5小时。

　　巨单高速将巨野、成武、单县三县更紧密地串联起来，不仅大大改善了沿线居民的交通出行条件，助力当地旅游资源开发，更为当地的物流运输提供了便利条件，巨野的工笔画、成武的酱大头、单县的青山羊等特色产品得以进入更广阔的消费市场。

　　“对我们纺织服装行业来说，高速路就是生命线。巨单高速通车后，外地客户不会再因交通不便而‘流失’。”位于巨野县万丰镇的万丽服饰有限公司总经理席建华说，“之前，企业订单物流都是绕道40公里到郓城南入口上高速，现在可以直接从章缝入口上高速。初步算下来，仅物流费用一年就能节省近100万元。”

　　巨单高速在菏泽东部形成了一条贯通南北的高速通道。以此为契机，菏泽全力推进重点交通设施建设，加快建成现代综合立体交通体系，为实现“突破菏泽、后来居上”目标提供有力支撑保障。将目光放得更远，巨单高速衔接起鲁、豫、皖、赣四省，有效改善了鲁西南及省界地区的交通运输条件，对我省西部经济隆起带同中原经济区、淮海经济区等区域发展战略的对接具有重要意义。

　　在山东交通史上，巨单高速的意义不止于此。其建成通车，标志着山东实现了“县县通高速”，高速公路的通达性走在全国前列。完成这一目标后，山东高速的建设步伐不但未停，反而迈得步子更大。2020年，全省共有15条高速公路建成通车，建设速度、投资规模史无前例。目前，山东高速公路通车总里程已达7473公里，位列全国第一方阵。

　　“省内高速公路大通道已基本建设完成，我们下一步的任务就是通过加密、拓宽、增通道的方式，提升高速公路通行能力，增设高速路网的毛细血管。”省交通运输厅相关责任人表示，2021年我省将全力推进13条续建高速项目建设，确保建成5条340公里新建、改扩建高速公路，六车道以上占比提升到30%，新开工建设13条870公里高速公路。（□参与采写：赵念东）