全自动运行，首次实现地铁换乘，高铁站汽车站地铁互通

　　济南地铁2号线开始初期运营

　　济南地铁2号线取“河脉黄”为线路色。（□记者 王健 报道）

　　□记者　戚加绚　王健　报道

　　本报济南3月25日讯　今天下午，记者从济南市交通运输局组织的新闻发布会上获悉，3月26日，济南轨道交通2号线开始初期运营。2号线与1号线、3号线分别在王府庄站和八涧堡站换乘，济南地铁首次实现换乘，济南西站、济南长途汽车总站、济南东站实现地铁互通。

　　济南轨道交通2号线一期工程西起王府庄站，东至彭家庄站，全长36.4公里，其中地下线34.8公里、高架线1.6公里；设车站19座，其中地下站18座、高架站1座；西端设王府庄车辆段，中部设姜家庄停车场，控制中心接入1号线范村车辆基地。

　　济南轨道交通集团副总经理杨晓东介绍，2号线运营时间为6:00至22:00，发车间隔工作日高峰期6分45秒、平峰期8分30秒，休息日间隔8分钟。为更好地方便市民出行，济南轨道交通集团改变传统发车模式，在两端始发站双向对发的基础上，采用多点发车。在上行方向（王府庄-彭家庄）的王府庄站、二环西路站、济南站北站、历山路站、八涧堡站5座车站同时安排首列车6:00始发；下行方向（彭家庄-王府庄）的彭家庄站、八涧堡站、历山路站、济南站北站4座车站同时安排首列车6:00始发。济南轨道交通集团同步将1、3号线末班车时间延长至22:00，使三条线路运营时间保持一致。

　　据介绍，根据《关于确定我市轨道交通票制票价政策的通知》（济发改物价〔2018〕692号）有关规定，济南轨道交通实行计程票制，具体票价政策为：起步价2元，起步里程5公里；5～10公里（含），票价为3元；10～15公里（含），票价为4元；15～22公里（含），票价为5元；22～29公里（含），票价为6元。29公里以上，每9公里增加1元。

　　新闻发布会结束，记者登上2号线。2号线车辆设计兼具三大济南元素：挡风扶手是荷花；由于2号线走向与黄河、小清河方向趋同，河脉代表齐鲁文化源远流长，所以取“河脉黄”为线路色，诠释了“济脉通衢”的设计理念；车身腰带是奥体中心主体结构造型。

　　客室座椅采用黄白两色搭配，给人清新、明快、舒适的感觉。常规B型车最大宽度为2.8米，2号线车辆鼓形车体设计，车辆最大宽度为2.89米，车体腰部区域比其他城市地铁车辆宽90毫米，这样空间感会更大，乘坐也会更加舒适。除了座椅，2号线列车还有其他人性化设计：根据运行环境自动调节亮度的LED灯带、USB快充接口、变频冷暖空调、免费无线网络等。

　　“2号线是全省第一条全自动运行的地铁线路，列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化，列车运行状态实时上传地面控制中心。”杨晓东说，虽然列车全自动运行，驾驶室内还会留一位或两位值班人员，他们的作用主要是应对突发事件，以保障乘客安全。

　　2号线与1号线、3号线实现换乘，济南轨道交通初步形成“一横两纵”的“H”型骨架，运营总里程达到84公里，车站达43座。“经过两次换乘，乘客可从济南西站坐地铁到达济南东站，全程仅需要70分钟左右。”济南轨道交通集团运营公司调度票务部部长楚伟说。

　　为了配合2号线开通，按照公交接驳地铁的工作规划，3月26日起，济南开通试运行K230路、K232路、T34路、T35路、T36路、M1路、M2路、M3路、M4路等9条公交线路，进一步方便市民绿色出行。