梁山港坐落于梁山北的梁济运河右岸、黄河下游经济区内，距瓦日铁路直线距离仅1.8km，距离黄河直线距离10km。该项目正处于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点，且作业区后方与国道G220、省道S333以及董梁高速紧紧相连，占据着西煤东运的咽喉要地，具有得天独厚的区位优势。能够吸纳晋陕蒙优质煤炭资源，不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角洲经济区的重要物流枢纽，形成工字型多式联运的大通道。

　　梁山港自2017年4月13日起，梁山港实现公铁联运，正式进入试运营阶段。2019年，梁山港煤炭到发量突破1000万吨。2022年，全年集疏港量突破1800万吨。梁山港铁路专用线里程9.18公里，岸线长度1080米，目前拥有2000吨级泊位11个，日接卸能力5万吨，吞吐能力2000万吨。总规划泊位18个，吞吐能力5000—7000万吨，为江北最大的内河港口。建成亚洲最大跨度单体钢结构储煤棚，静态储备能力90万吨。通航以来，累计完成煤炭等大宗货物集疏港量6350万吨。在内河港口率先建成智慧化调度信息平台、“无人放仓装车系统”、智能火车清车机、LNG单燃料新能源船队等装备。

　　依托梁山港，在作业区后方建设了钢铁物流加工基地，该项目总投资12.8亿元，拟占地420亩，形成300万吨高端钢材的加工销售生产能力，全面建成后将实现年营业收入超过82.82亿元，实现年利润1.07亿元。

　　梁山港正在进行二期规划建设，由中交水规院进行编制，投资估算43亿元，在项目一期基础上，扩建铁路、码头、仓储场地等。规划建设“前港后厂”为发展模式的港产城，3-5年形成年产值300亿以上，年吞吐量达5000-7000万吨的现代物流智慧化工业园区。