济郑高铁山东段最长连续梁全桥合龙

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  编者按:交通是经济的脉络和文明的纽带,被喻为国民经济“大动脉”。

  公路成网、铁路密布、高铁飞驰、巨轮远航、飞机翱翔……流动的山东交通,充满了繁荣发展的活力,为山东经济发展、区域战略实施提供了有力支撑。

  开路先锋,勇毅向前。山东交通运输发展取得一系列重要成就,向着全面建设交通强省、加快建设交通强国山东示范区的目标迈进。

  2022年以来,山东重大交通项目建设马不停蹄,“进度条”不断刷新——

  4月19日凌晨,济郑高铁跨南水北调干渠连续梁合龙段浇筑完毕,标志着山东段最长连续梁顺利完成全桥合龙施工,项目正式进入无砟轨道施工阶段。

  济郑高铁跨南水北调干渠连续梁全长371.5米,连续跨越南水北调干渠和京杭运河古河道。工程采用双线无砟轨道连续箱梁结构形式,使用支架法分节段现浇法和挂篮悬臂浇筑法相结合的方式进行施工。据中建八局一公司现场责任工程师介绍,不同工艺相结合意味着精度要求更高、施工工艺更复杂、作业安全风险更大。全桥分段浇筑自由端共计72处,通过进行应力监测,并结合高程、预拱度的实际情况,针对每个节段的完成建立挠度曲线,合理调整偏差,实现精准合龙。

  济郑高铁山东段线路全长168.4公里,是山东“四横六纵”综合运输通道的重要组成部分,也是河南省“米”字形高铁网的重要一环。济郑高铁建设完成,对于发挥沿线经济社会和旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。

责编:闫晓辉
初审:何泉峰
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