（记者 孙靓 贺辉 编辑 赵洪栋）

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菏泽东站目前已经进入装修阶段，计划11月10日完工

　　大众网·海报新闻记者 贺辉 孙靓 菏泽报道

　　9月24日，大众网·海报新闻记者在菏泽东站施工现场看到，站房主体结构已经完工，候车厅的装修正在紧锣密鼓地进行。同时，日兰高铁曲阜-菏泽-庄寨段（鲁南高铁西段），即将开始联调联试。按照此前公布的通车计划，鲁南高铁西段将于年底开通运营，届时菏泽将结束没有高铁的历史，这条高铁也将成为鲁南经济圈的交通大动脉。

　　鲁西南最大高铁站已进入装修阶段 打造新时代智能客站

　　24日下午，记者来到菏泽东站施工现场时，施工仍在紧张有序地进行，站房主体结构已经完工。中国铁路济南局鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长单云波介绍说，目前菏泽东站的主体结构、站房屋面及鲁南场雨棚已全部完成，高架候车厅、进站广厅及城市通廊都装修也正在加快施工进度，菏泽东站计划于11月10日全部完工，具备验收条件。

　　单云波介绍说，菏泽东站站房建筑面积6万平方米，站场规模为6台15线，是鲁西南最大的高铁客运站。车站以“牡丹之都、生命之泽”为主题，以“四泽十水流、盛世牡丹开、迎八方来客”为设计立意，表达了“好客山东，拥抱未来，欢迎八方来客”的情怀，体现了菏泽东站的地域文化特色。

菏泽东站候车厅效果图

　　菏泽东站建成通车后，将与京沪、京九、雄商高铁，郑徐客专等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，对于加强山东省与中西部地区的沟通交流、推进经济高质量发展，具有十分重要的意义。

　　值得注意的是，作为新时代的智能客站，菏泽东站还计划引入“全面电子客票”、“人脸识别核验”、“站内智能导航”、“自动售取退票”、“智能监控分析”等九大智能应用模块，以更好地服务旅客出行、方便运营管理。同时，菏泽东站的旅客流线还采用来“上进下出+差异化流线+便捷换乘”的全方位立体流线，有效缩短旅客步行距离，强调换乘效率。

　　鲁南、雄商再现高铁“叠罗汉” 桥下“四季常绿、三季有花”

　　潍莱高铁上跨济青高铁是山东省首个高铁上跨高铁的项目，这种高铁“叠罗汉”式的项目工程，在一定程度上体现了区域高铁线路密度和交通区位优势。而在鲁南高铁西段建设过程中，再次出现了高铁“叠罗汉”，雄商高铁在菏泽东站附近上跨鲁南高铁。这也就意味着此前未通高铁的菏泽，很快就将同时拥有两条高铁线路过境，菏泽东站也将成为鲁西南高铁枢纽。

　　中铁十局鲁南高铁项目部副经理于新东介绍说，目前，雄商高铁先期施工段相互并行段和互跨的两处连续梁已全部完成，大大降低了对鲁南高铁今后开通运营的影响。

　　中国铁路济南局鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长张秀泉介绍，鲁南高铁与规划中的京雄商高铁在菏泽东站地段并行20多公里，如果鲁南高铁开通后再建设京雄商高铁并行段，将对鲁南高铁的运营安全带来不利影响，为此采取了两线同步进行建设。这一方案的实施，还为以后京雄商高铁建设降低了施工难度和工期影响，而且将两条高铁的最小线间距由25米减少到了13米，既节约了土地资源，又节省了征拆投资成本。

鲁南高铁洙赵新特大桥绿化段

　　鲁南高铁洙赵新特大桥绿化段是桥梁绿化样板先行段，大众网·海报新闻记者在现场看到，桥下绿化区域内，高大的乔木和灌木层次分明，中间利用各种花卉和草皮等组成各种图案。中铁十局鲁南高铁项目部副经理于新东介绍说，这种绿化形式能够形成不同时间、不同空间的绿化组合，达到“四季常绿、三季有花”的绿化效果。同时，高铁沿线绿植乔灌结合、花草树木错落有致，将成为一道绿色风景线。