“低谷充电，高峰放电，开车免费”，随着新能源汽车下乡活动的深入开展，特来电充电网积极向乡村覆盖，依托技术创新，构建“充电网+微电网+储能网”在新农村、新乡村场景下的新模式和新未来，让新农人感受到用电成本和用车成本实实在在的实惠。

　　8月30日，由工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织，中国汽车工业协会、山东省工业和信息化厅主办的“2023新能源汽车下乡活动（山东）启动仪式”在山东济南举行。

　　启动仪式现场，作为“新能源汽车”行业从业者，包括国网山东电动、特来电、一汽红旗、比亚迪汽车、吉利汽车等在内的14家企业代表现场共同发布《关于促进新能源汽车下乡和相关产业下乡普及助力乡村振兴的倡议》。

　　在特来电展位，以“技术创新引领充电基础设施下乡”为主题，充分展示了充电网、微电网、储能网技术在乡村场景下的落地方案。

　　特来电董事长于德翔介绍，新能源汽车下乡要解决老百姓用车成本的问题。特来电在科学规划和有序建设公交充电网、公共充电网、小区充电网、园区充电网、物流充电网五张网的基础上，积极拓展充电网在乡村的布局和应用，实现电动汽车和电网负荷间错峰充电，在农村可用面积广、屋顶光伏多的场景下，依托技术优势高效聚合电动汽车充放电、分布式光伏、梯次储能等资源，实现低谷充电、高峰放电，让农民兄弟开车免费。

　　长期以来，农村地区充电基础设施建设不足，制约着新能源汽车下乡步伐。对此，山东相关部门全力推动充电网建设，不仅让农民兄弟充电方便，还要充得好，充得便宜，为新能源汽车下乡“铺路”。

　　“农民兄弟花十几万买辆新能源汽车，这辆车在充电网技术下，能够在电价低谷的时候充电，把弃风、弃光、弃水的便宜电充到车里；在高峰期高价电的时候，尽可能的不充电，还可以把车上富裕的电量卖出来。这样有规律地充放电，农民兄弟开车基本不花钱甚至还能赚钱。以电池50度电车型为例，电池全生命周期的储能电量在20万度电，而10年的交通代步大概只能消耗掉3万度电，每辆车约有17万度电的储能价值没有被发掘。如果按照储能1度电的价值为0.8元计算，能够发挥的储能价值达到13.6万元。”

　　如今，新能源汽车开进乡村寻常百姓家。随着一系列利好政策落地实施，在政府、车企、充电运营商等多方合力推动下，新能源汽车在广袤农村“跑得畅、行得远”，为消费“充电”，为乡村“添绿”，为低碳“续航”。