特约评论员 路涛

　　驾驶员在高速公路上放开方向盘刷剧，车主把车辆当作移动卧室躺平休息，这些触目惊心的场景正成为智能辅助驾驶技术被滥用的真实写照。以L2级为代表的智能辅助驾驶功能日益普及，但部分车主将其误解为自动驾驶，存在盲目信任与危险滥用的现象，成为道路上的隐形炸弹。遏制这一乱象，需从三方面着力构建安全防线。

　　其一，强化精准宣传与用户教育，筑牢认知防线。当前一些车企在营销中模糊辅助与自动的概念，过度渲染技术能力，是导致消费者误判的重要原因。监管部门应制定统一规范，要求所有宣传材料明确标注辅助驾驶属性，严禁使用可能引发误解的表述。同时，车企在车辆交付时必须进行强制性、标准化的安全培训，通过视频演示、书面确认等方式，确保用户透彻理解系统局限性与自身责任。驾校培训与交通安全宣传也应增加相关内容，全面提升驾驶员的认知水平。

　　其二，完善法规标准与责任界定，筑牢制度防线。法律滞后于技术发展是滥用现象的温床。应加快立法进程，强制要求智能驾驶系统配备高可靠性的驾驶员状态监测功能，对分心、脱手等行为实现“实时监测、分级预警、必要时强制介入”。还需建立基于车辆数据记录系统（EDR）的事故鉴定机制，明确不同场景下驾驶员与车企的责任划分，让执法有据可依。通过清晰的规则与严厉的惩戒，倒逼所有交通参与者敬畏规则。

　　其三，优化人机交互与系统设计，筑牢技术防线。技术本身应成为防止滥用的第一道关卡。车企须摒弃“重功能、轻安全”的思路，优化人机共驾交互逻辑，通过多模态提示确保驾驶员时刻感知驾驶责任。同时，应不断提升系统感知能力，尤其是在复杂路况、恶劣天气等极限场景下的稳定性，通过技术迭代缩小能力边界上的灰色地带，从源头上降低误用风险。

　　智能辅助驾驶的终极价值在于提升行车安全与效率，而非解除人的核心责任。技术的进步不容否定，但安全的底线不可逾越。唯有通过认知纠偏、制度约束与技术保障三管齐下，才能让“辅助”真正回归其本位，驶向安全可靠的未来。