编者按：

　　聚焦高端化、智能化、绿色化、集群化发展方向，推动产业升级、链群提质，增强产业链供应链韧性和安全水平，培育发展新质生产力，构建现代化产业体系。为展现淄博市锚定高质量发展，打造新型工业化强市的目标，大众网联合市委宣传部、市委网信办、市发改委、市工信局、市投资促进局、市商务局组织开展——“强企担当·稳扎稳打有干头”主题采访活动。即日起，记者将深入企业生产一线、重点项目建设现场，挖掘他们在新一年的新思路、新战略、新举措，聚焦新技术、新产业、新模式下的淄博新质生产力。

　　大众网记者 丁稳 淄博报道

　　发动机是舰、船的“心脏”，是实现“智能船舶”“绿色航运”“海洋强国”战略的重要保障。船舶的运输效率高低，很大程度上取决于这颗“心”有多强。你知道吗？“创新11”轮船、长江“民生号”轮船、“长江贰号”游轮等这些船舶都搭载了“淄柴心”。

　　“通过质的飞跃、量的增长，实现高质量发展，为中国发动机事业、绿色航运发展，贡献淄柴人的力量。”近日，“强企担当·‘稳扎稳打有干头’媒体行”第三站走进了淄柴动力有限公司。车间里，淄柴动力有限公司党委副书记、总经理杜伟的话语掷地有声，彰显了淄柴助力绿色航运、推动行业转型升级的信心与实力。

　　科技创新强动力 燃料技术革新走在前

　　甲醇是一种可实现“碳中和”的绿色燃料，储运成本低，产能充足，制取原料来源广泛，生产与燃烧过程相对清洁，是船舶动力实现低碳零碳目标的理想燃料之一。

　　去年12月5日，中国上海国际海事会展期间，淄柴动力获颁国内首张甲醇/柴油双燃料船用发动机的型式认可证书和产品证书。这是淄柴在科技创新自立自强方面迈出的关键一步。这也标志着中国自主品牌的低碳环保甲醇船用发动机将首次实现产业化应用，应用在国内首艘甲醇/柴油双燃料万吨级电力推进散货船上。

　　“在减碳方面，较燃烧柴油相比，黑醇（煤制甲醇）可实现减碳10%以上，绿醇（二氧化碳制甲醇）可实现减碳90%以上，发动机运行燃料成本可降低20%以上。”杜伟用一组数据阐释了甲醇/柴油双燃料船用发动机的社会效益和经济效益。

　　创新研发是产业发展的内在动力。淄柴积极贯彻落实新发展理念，始终坚持创新驱动，特别是在绿色动力创新上进行前瞻布局，瞄准行业发展技术前沿和“卡脖子”技术难题，与国内天津大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学等知名高校一起，围绕低碳环保、节能减排，加强基础应用研究，推动关键核心技术研发和科技成果转化，走出了一条引领绿色航运的燃料技术革新之路。

　　近三年来，通过科技创新，淄柴承担实施了多个国家级、省级重大科技攻关项目，向市场推出了包括天然气双燃料机、甲醇双燃料机、纯天然气机、高压共轨机在内的10余款新产品，为淄柴向高质量发展、产品向绿色化转型注入了持续动力。

　　“8S”管理提效力 高质量发展促效益

　　清晰明了的“8S”管理看板、定置量具模块并统一放置在指定区域、日常清理车间卫生保证干净有序……走在淄柴的车间里，“8S”管理的成果随处可见。

　　“8S”管理是淄柴在原有“整理、整顿、清扫、清洁素养、安全”的“6S”管理基础上，增加了“节约和学习”两个要素整合而来。

　　“我认为“8S”管理的核心在于八个字，常抓不懈，久久为功。我们将8s管理融入各项管理工作全过程，实施全员全域管理，通过两年多的推行实施，公司各项管理工作水平显著提升，生产效率明显提高，生产现场环境大大改善，职工精神面貌焕然一新，8s管理成效显著。”杜伟介绍道。

　　今年的政府工作报告提出，要加快发展新质生产力，是以“科技创新发挥主导作用”的生产力，杜伟表示，这与淄柴今年新布局、新战略目标是不谋而合的。

　　“新质生产力，它不是对一个传统的否定或者是一个打破，更重要的是要在我们的技术上是否能够取得革命性的突破，我们的产业链上能不能实现这种全要素的一种整合，最终通过科技的一些力量，让企业实现高质量的发展。高质量发展与新质生产力这是一脉相承的。”对于新质生产力，杜伟如此看待。

　　向海图强，逐梦深蓝。2024年，淄柴将加快战略落地，拓宽发展路径，借助战略性重组和专业化整合，推进农机板块布局，完善上下游产业链，致力于建设中国农机装备制造龙头企业。聚力技术研发，强化创新驱动，紧跟国际绿色低碳燃料技术发展步伐，持续推进绿色、低碳、智能化、混合动力型船机研发，在大功率甲醇/柴油双燃料发动机开发等方面加大研发力度，加快发展新质生产力。

　　乘着绿色航运的东风，越来越多装载“淄柴心”的船舶，正满载“绿色动力”，加速驶向全球。