2024年是国企改革深化提升行动的关键一年，枣庄市港航投资发展集团牢牢扭住“两非两资”处置与层级压减这个关键中的牛鼻子，不断深化内部法人治理体系及股权架构，持续提升集团及子集团（公司）管理效能。实践证明，抓好“两非两资”处置与层级压减工作，是推动国有企业高质量发展的关键举措，对于优化国有资本布局、提升企业运营效率、增强核心竞争力意义深远。

　　一、高起点、高标准，严控“管理层级控制在三级以内”

　　“两非”，即非主业、非优势业务；“两资”，指低效资产、无效资产 。枣庄市港航投资发展集团成立于2023年6月，是一家成立时间不久的地方国有企业。尽管组建时间短，是一家新企业，但是该集团下定决心，一定 “新瓶”绝不能装“老酒”。该集团作为枣庄市统一的港口建设和投融资平台，积极抢抓内河航运发展战略机遇，以“强港兴产、畅流兴城”为总体定位，明确“整合资源、优化产业、畅通物流、融合发展”的核心战略，在做强做优做大枣庄港核心港区——薛城港区的基础上，推动薛城港区、滕州港区、峄城港区和台儿庄港区“一港四区”差异化协同发展，通过做强港口枢纽和多式联运，全力推进粮油贸易、冷链物流、供应链金融和对外贸易等业务，开辟出枣庄港一体化建设的崭新路径，聚力打造北方内河航运中心和鲁南物流能源廊道。

　　二、新发展、新气象，靶向实施项目确保各项投资精准有效

　　枣庄港航投资发展集团围绕中心工作，谋划实施了系列重点项目建设，加快构建公铁水多式联运格局。薛城港区泊位改造提升项目总投资5.2亿元，被交通运输部公布为全国第一批港口功能优化提升交通强国专项试点项目（全国共14个），已完成项目建设。港口原有的3个1000吨级泊位，已经提升到2000吨级；静态仓储能力达80万吨的钢结构标准化仓储大棚建成投入使用，实现了散货无露天堆存、装卸；5万平方米的集装箱堆场可存放3000个集装箱，港口货物智能化监管、自动化运输正在实现，为开展大宗商品贸易打下坚实基础。枣庄港铁路专用线项目是山东省重大、枣庄市重点项目，总投资4.77亿元，项目占地359亩，新建铁路正线长4.885公里，铺轨长度9.1公里，设计年运量达500万吨。新建厂内站1座，集装箱装卸线2条，综合作业线2条；配套建设路基、轨道、桥涵、房建、给排水、电力、通信、信号设施等。目前轨道已实现全线连通。项目投入运营后，可形成方圆百公里独特的公铁水联运优势，大幅提升枣庄港市场竞争力和货物集散能力，大幅降低周边企业物流成本，为枣庄国家二级铁路物流基地和临港产业园区添翼赋能。

　　三、深改革、深赋能，发展成果在大运河畔熠熠生辉、质效显著

　　枣庄市港航投资发展集团通过深化改革，企业信息传递更加顺畅，决策周期大幅缩短，能够快速响应市场需求，管理成本降低，运营效率显著提高。企业围绕主责主业，集中资源投入到具有竞争优势和发展潜力的核心业务中，实现资源的优化配置。2024年，该集团锚定“强工兴产、转型突围”目标，深入实施工业倍增计划，成绩显著。截至11月12日，枣庄港完成货物吞吐量558.76万吨、同比增长20.66%；累计开通集装箱航线12条，其中中转航线7条、直达航线5条，货物涵盖粮食、面粉、化肥、钢管、焦炭、煤炭、石英砂、玻璃瓶等货种，已完成2562标箱；港航板块完成贸易额4.01亿元；粮油板块贸易目前总量达19.68万吨，实现营业总收入3.48亿元、同比增长13%。枣庄港内河多式联运“一单制”项目入选2024年全省试点工程，依托长河港业铁路专用线、京杭运河、长江黄金水道和青岛港、日照港及东南沿海大通道等物流通道，形成多式联运网络，增强公路、水运、铁路等不同运输方式的数据共享与业务协同，推动“货运一单制、信息一网通”的港口物流体系建设，截至11月12日，累计完成“一单制”业务18单。完成国新粮油集团、国众投资集团、大河航运公司、滕港港业公司股权变更工作，现已纳入日常运营管理。11月初，抱犊酱醋系列产品荣登2024博鳌国际地理标志发展大会并成功升级为“国字号”，获评“中国生态原产地标志保护产品”“中国十大生态酱油”“中国十大生态名醋”荣誉称号。此外，集团立足“大健康”市场需求，加大力度开发创新力源水业产品，成功研发小分子泡茶水等7种高品质新品。