日兰（鲁南）高速铁路，位于山东省南部，东起日照，向西经临沂、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段，是山东省“三横五纵“高铁网络的重要组成部分，是国家“八纵八横“高速铁路网的重要连接通道。

　　项目全长494公里，其中曲阜东至临沂北长度139km，临沂北至日照奎山站长度102km，曲阜东至菏泽东长度163km，菏泽至兰考90km，总投资700多亿，为双线客运专线，设计行车速度为350公里/时。

　　项目建成后，与京沪高铁、规划京九客专、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，将有效解决山东省鲁南地区群众快速出行的问题。

　　2015年12月19日，该项目曲阜-临沂段动工建设，建成通车后鲁南地区可以通过日兰（鲁南）高铁在曲阜东站衔接京沪高铁，北上高铁直达济南和北京等地，南下也可快速直达长三角等地;通过日兰（鲁南）高铁在菏泽东站衔接京九高铁南下快速直达珠三角等地，并可经郑徐-郑西高铁、郑徐-郑渝高铁快速直达中原腹地、西北和西南地区。2016年12月17日，日兰（鲁南）高铁临沂至曲阜段开工。2017年5月31日，日兰（鲁南）高铁临沂至日照段开工。2019年11月26日，日兰（鲁南）高铁日曲（日照至曲阜）段建成通车。　　2021年12月，日兰（鲁南）高铁曲阜至菏泽至庄寨段竣工开通。

儒家风范--曲阜东站

　　新建鲁南高铁日照至曲阜段工程

　　新建鲁南高铁日照至曲阜段工程，位于山东省南部日照市、临沂市、济宁市境内，线路东端起自日照市东港区，向西先后经日照市东港区、临沂市临港开发区、莒南县、兰山区、费县、平邑县、济宁市泗水县，终至曲阜市，线路位于山东省西部经济隆起带的东西向主轴线上。线路西端通过联络线在曲阜东站与既有京沪高铁衔接，并与鲁南高速铁路曲阜至菏泽段贯通，向西通过曲阜至菏泽段在菏泽地区连接规划的京九客运专线；线路东端在日照与青盐铁路相连，是连接山东省西部经济隆起带腹地主要城市之间，以及沿线地区与省会城市群之间的快速、便捷的客运通道。正线全长226.826km。自2016年12月17日正式开工建设，2019年11月26日正式建成通车。

　　鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段

　　鲁南（日兰）高铁曲阜至菏泽至庄寨段位于山东省西南部西部经济隆起带的临枣济菏发展轴，东起济宁市管辖的曲阜市，至菏泽市管辖的庄寨镇。项目建成后预计各站初期旅客发送量900万人，远期1600万人。沿线贯穿多个历史文化名城，旅游资源丰富，文化底蕴深厚。从牡丹之乡到昌城烟雨，从孔子故里到好汉之城，把一站一景的设计理念贯穿于全线，让旅客置身于文化的海洋里。

　　项目2019年1月25日开工，2021年12月竣工开通。在建设过程中，认真贯彻国铁集团“精心、精细、精致、精品”工作要求，坚持“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”铁路客站建设理念，锚定“精品鲁南、绿色高铁”建设目标。

　　在施工中，推行试点先行、样板引路，创新应用了11个工艺工法、30个工序样板。同时指挥部每季度择优选取一处高标准施工工点作为样板，组织全线各相关单位现场交流学习。重点剖析工艺、标准、细部节点做法，交流施工技术、施工方法等。同时总结经验，建立全线推广的工作机制。

　　根据现场实际情况，研究分析施工过程中各项问题及优化解决方案，例如，针对近年来混凝土步板容易粉化、失效的问题，将原设计混凝土步板优化为钢格栅步板，提高了步板的可靠性、耐久性，切实保障了运营期间人身安全；针对小型混凝土预制构件易出现裂纹。损坏等的情况，在省内率先成立小型预制件流水线生产线，充分发挥专业化生产单位优势，同时开发了一套基于信息化管理的小型预制构件标准化流水线施工技术，打造成为质量可靠、成品率及自动化程度高的标准化预制构件厂样板工程。

生态鲁南高铁--永新特大桥