最近，国家发展改革委和财政部发布通知，明确统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，大力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。汽车方面，补贴标准大幅提高，按照《汽车以旧换新补贴实施细则》要求，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补7千元，分别提高至2万元和1.5万元。

△图源：国家发展改革委员会官网

　　今年下半年，汽车市场走向如何？汽车更新需求有望超预期吗？来看总台中国之声财经观察员的分析。最高补贴2万元！换车将迎高峰期？解读来了→

　　汽车“以旧换新”最高补贴提至2万元

　　加速新能源车普及

　　汽车是家庭消费的“大物件儿”，以旧换新补贴，对消费者来说是件好事。此次汽车以旧换新补贴标准的提高，能更好拉动一波汽车的更新消费。

　　在上一轮“以旧换新”政策周期中，国家也曾加大补贴力度。据商务部统计，2010年共办理以旧换新车辆45.9万辆，发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费达496亿元。

　　今年4月，《汽车以旧换新补贴实施细则》刚出台时，报废旧车并购买新车的个人消费者，补贴标准为购买新能源乘用车补贴1万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴7千元。

　　3个月时间，以旧换新政策效果逐步显现。据商务部负责人提供的数据，截至7月25日，汽车以旧换新信息平台收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。今年上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长 27.6%。在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。

　　2023年以来汽车零售价已下降约20%2023年开始，汽车行业就开始打价格战，从“让利”几乎打到“让本儿”。按照中国汽车工业协会统计，去年以来汽车零售价已下降了约20%。

　　新能源汽车产销继续保持较快增长根据7月份发布的数据，上半年国内汽车销量同比微增，新能源汽车产销继续保持较快增长，中国品牌乘用车市场份额超60%。但是，传统燃料乘用车销量不理想。总的来说，汽车行业运行总体仍面临不小压力。

　　今年下半年

　　汽车市场走向如何？

　　下半年，在新能源汽车下乡、以旧换新补贴等诸多利好政策的刺激下，汽车市场能否进一步盘活？汽车更新需求是否能够超预期？中国之声财经观察员认为，这需要车企、经销商和消费者三方共同回答。但可以肯定的是，政策利好有助于刺激车市，下半年的竞争可能会更加激烈。

　　今后几年将迎来汽车报废更新高峰期目前，我国已进入机动车报废高峰阶段。按照车辆使用15年进入报废期进行计算，2023年乘用车报废数量约567万辆，2024年约为800万辆，2025年将增至约1133万辆。乘用车报废更新的基本需求越来越大，加上补贴提高，今后几年，将迎来一次汽车报废更新的高峰期。

　　居民换车需求会在今明两年增多

　　当前，不少人的车已经到了报废更新年限，换车的需求在今明两年会增多。以旧换新补贴的出现，将会起到“催化剂”的作用。补贴并不是消费者考虑的唯一因素，品牌价值、性价比甚至“质价比”、产品质量等因素也很重要。

　　部分合资品牌退出“价格战”下半年的汽车市场预测，依然绕不开“价格战”三个字。中国之声财经观察员发现，这段时间已有部分合资品牌宣告退出所谓的“价格战”。

　　中国作为全球最大的单一汽车市场，利好政策不断走深走实。下半年，我们期待出现更新的电池技术和更厉害的智能驾驶技术，车企在产品质量、售后服务等方面拿出更多诚意。

　　来源：中央广电总台中国之声