在欧洲东南部巴尔干半岛上，活跃着这样一支团队，他们是匈塞铁路上的开路先锋，他们是一带一路上的靓丽风景，他们无惧疫情迎难而上，他们365天全年无休，他们将辛勤汗水挥洒在这片黑土地，他们用中国力量打造境外项目新标杆。

　　临危受命的开路先锋

　　2021年山东省路桥集团有限公司收到匈塞铁路诺苏段二标项目中标通知书。该项目路线全长55.786公里，设计时速200公里，建设位置位于塞尔维亚到匈牙利边境处，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的重点项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范的对接。

　　在全球疫情持续严峻的背景下，路桥集团第一时间成立党员先锋队，由二公司党委书记崔锋带队，无惧风险，毅然出征。首批人员到达项目驻地的时间比原计划提前了整整30天。

　　来到新项目，首先要安营扎寨。经过考察，项目经理王勇发现当地根本找不到适合的可用营地，决定自建一座“大本营”。开启建设时已到冬天，气温骤降至零下15度，同时伴随着漫天大雪，王勇带领同事盯在现场，他们脸上敷着冰霜，手上长满冻疮，头上挂着冰碴。心中只想着早日开工建设，这些他们好像丝毫没有察觉。

　　由于塞尔维亚没有严格要求，所以很多塞籍工程师、监理都没有佩戴口罩的习惯，但项目员工每天都要和他们近距离沟通工作。为防止疫情感染，项目全体人员坚持每天从早到晚佩戴口罩，一日三次病毒消杀，虽然脸上常常发红刺痛，但确保了营地内无一人感染，保障现场施工顺利进行。

　　百折不挠的建设团队

　　7月份以后，当地出现连续降雨，糟糕的天气让施工道路泥泞不堪，便道修了坏，坏了再修，边下雨边施工成了常态，任凭泥水、雨水、汗水在身上交融流淌。

　　俄乌冲突的发生，让原材料的供应和机械设备的供应更加紧张，价格一路上涨。面对恶劣的外部环境，为了保障施工进度，项目部决定再自建一个拌合站，多方联络调动一切有用资源。就这样，大家克服异国他乡政治环境、自然环境、疫情因素等诸多不利影响，制订施工计划，压茬推进项目建设。

　　铁路项目存在管道、线路迁改较多的问题，这也成为建设的一大难点。一次次协调会议，一次次恳切沟通，建设中的问题在逐个解决，两国人民的友情也在逐渐加深。在项目建设过程中，沿线居民几乎每天都会来工地看，他们热切地期盼着这条真正意义上的“快速铁路”能够开通，同时对来自中国的建设者怀揣最大的善意与热情。项目部党支部书记王立说“经常能听到当地人用不熟练的中文和我们打招呼，一听我们是中国人会给予很多方便。”尤其让王立印象深刻的是，在塞尔维亚，当地人会在斯拉瓦节邀请中方企业员工去家里做客。“这一天，他们通常只会邀请至亲挚友参加。”

　　面对当地市场供应蔬菜品种不多，且疫情防控形势加剧的情况，项目员工自己动手开垦菜地，每日利用业余时间浇水、除草等，不仅为现场的蔬菜供应提供了保障，丰富了餐桌的菜品，也为缓解员工压力和焦虑情绪发挥了重要作用。项目部还将蔬菜赠送给兄弟单位，增进了彼此友谊。

　　坚定不移的路桥铁军

　　自2021年8月来，为完成产值任务，项目团队已在海外连续坚守19个月，在项目全体员工的共同努力下，匈塞铁路诺苏段二标项目的拆轨工程圆满完成，收到铁总国际-中交股份匈塞铁路塞段EPC项目经理部的表扬信。2022年度产值任务完成了102%，匈塞铁路诺苏段二标在同标段名列第一，受到塞尔维亚政府的高度赞扬。

　　以“开路先锋”精神，走进世界舞台。匈塞铁路作为中国—中东欧国家合作旗舰项目、共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接的重大合作项目，该项目团队以舍我其谁的无畏精神，孜孜以求的敬业精神、精益求精的质量意识，投入到匈塞铁路的建设中，助力匈塞打造地区交通物流枢纽，为推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展贡献了中国力量。