一、项目基本情况

　　东营港疏港铁路PPP项目是第一个由东营市主导建设的铁路项目，是建市以来单体投资最大的项目。同时，也是全国最长的疏港铁路、全国第一个地方铁路PPP项目，国家第三批政府和社会资本方合作的PPP示范项目。项目估算总投资56.8亿元，设计等级为国铁Ⅱ级、单线货运铁路，线路总长114.24公里。项目于2017年12月1日开工建设，2020年9月27日完成初步验收进入商业试运营期。

　　二、项目建设意义

　　项目的建设对于完善路网结构、推动多式联运发展、优化调整运输结构等均具有重要意义。一是与德大铁路接轨，可连接国家铁路网，直达石家庄、太原、郑州、西安等城市，形成沿黄流域货运走廊，使东营港成为黄河流域重要出海口，加速我市融入黄河流域生态保护和高质量发展、“一带一路”国家战略。二是与黄大铁路接轨，可对接国家能源大通道，形成煤炭等资源向大唐电厂、利华益、港城热力等企业运输，我市成品油、LNG向山西、内蒙、甘肃运输的便捷通道。三是依托东营港疏港铁路，规划建设东营港综合物流园、鲁北铁路物流园，实现海铁联运、公铁联运，进一步优化交通运输结构，带动物流产业聚集发展。

　　三、主要做法及亮点

　　项目研发设计国内首例联间伸缩小梁设计，完美解决了大跨连续钢桁梁由于温度力产生的联间伸缩量过大的问题，为铁路桥梁设计行业做出了重大贡献。创先研发通过螺杆施加预应力和特殊的活动螺母结构设计，并获得国家实用新型专利。

　　项目采用自主经营+专业承包的运营模式，项目公司负责资产管理、市场开发、战略规划、货运营销、运输收入、安全监管等工作；委托全国首家取得铁路运输许可证的中铁三局运输工程分公司组建专业化的铁路运输团队，负责铁路运输生产、设备维护、物流服务、人员培训和安全保障等工作。此外，公司按照以量定价的原则给予重要客户、重要货种阶梯性降价，以客户需求为导向，积极推进新流向、新货源的市场开发，稳步提升运量。