2018年10月，省政府出台《山东省人民政府关于推动全省欧亚班列统筹发展的实施意见》，确定由山东高速集团统筹运营全省中欧班列（齐鲁号），我省也是国内首个统筹运营中欧班列的省份。截至2023年5月底，“齐鲁号”累计开行7584列，其中中欧、中亚班列分别开行4069列、3515列。2022年，“齐鲁号”突破2000列大关，年开行量四年增长了10倍。今年1至5月，努力克服外贸形势下滑和海运运价回落等影响，“齐鲁号”开行1067列，同比增长42%，已连续5年实现开行过千列。截至6月15日，年度累计开行1222列。

　　2019年12月20日，“齐鲁号”欧亚班列开行满1000列

　　一、加速拓展国际物流大通道。持续深化“一带一路”沿线经贸合作，不断提升我省对外开放活力。

　　一是持续提升通道辐射力。开通山东至德国曼海姆等新线路，打通南线跨“里海-黑海”新通道，城市间线路增加至53条，通达“一带一路”沿线24个国家56个城市，构筑起东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道。二是助力上合示范区建设。积极融入上合示范区国际物流中心建设，投资建设中欧班列（齐鲁号）上合经贸产业园和上合示范区新疆分园，为推动上合示范区国际物流中心建设、打造上合组织国家面向亚太市场的出海口提供了有力支撑。创新推出“上合快线”，面向上合组织国家客户企业提供全程物流解决方案。三是畅通RCEP陆海贸易新通道。发挥山东港口群优势，推出“日韩陆海快线”，将班期与海运船期无缝衔接，畅通过境贸易新通道。同时，抢抓中老铁路开通机遇，推出“中老国际货运列车”保障南向东盟通道的稳定畅通。

2020年4月27日，“齐鲁号”欧亚班列上合快线首发

　　二、助力全省外贸稳增长。切实发挥交通稳外贸作用，持续增强班列服务产业链、供应链能力。

　　一是推出定制化班列服务。为海尔、海信等省内重点企业开行供应链专列335余列，开行跨境电商、冷链等特色专列46列，确保我省供应链产业链安全稳定。通过班列资源带动，已经吸引60余户企业入驻山东。二是扩大优质产品的进口。开通燕麦、畜牧草、钾肥等回程专列，在临沂常态化运营“运贸一体化”木材专列，将资源、粮食、食品等特色产品带回国内，有力促进省内国际商品贸易增长。三是拓展延伸班列产业链条。加快多式联运发展，积极推广多式联运“一单制”，累计完成试单45单，有效提升通关成本、节约物流成本；搭建供应链金融服务平台，累计放款6.2亿元，帮助中小微企业解决了“融资难、融资贵”问题；推进“数字班列”建设，上线公共订舱系统，搭建中欧班列（齐鲁号）数字化综合服务平台，进一步提高班列资源统筹能力。

　　三、构建“双循环”服务网络。加快境内境外节点布局，形成国内枢纽集散和境外分拨双驱动新格局。一是打造济南、青岛、临沂三个集结中心。着力增强前端物流及产业配套服务能力，加快推进济南集结中心、上合经贸产业园等项目建设，推动“点到点”向“枢纽到枢纽”转变。以集结中心为重要载体，获批国家第四批多式联运示范工程，助推济南、临沂获批国家综合货运枢纽补链强链首批城市。二是推进境外集疏运体系建设。加强海外市场拓展，着力增强境外端服务能力，已在德国、塞尔维亚、乌兹别克斯坦、波兰设立4个班列海外仓，为客户提供境外运输、清关、分拨等服务，降低了货物流通时间成本，塑造了竞争新优势。