航空拉近了世界的距离，速度重塑了城市的架构。2025年刚刚启航，回望青岛胶东国际机场转场三周年以来的运营，这个被誉为“大海星”的机场交出了一份令人瞩目的答卷——

　　2024年全年，青岛机场累计完成运输航班19.3万架次、旅客吞吐量2618万人次、货邮吞吐量27.9万吨，同比2023年分别增长13%、22%、7%，三大生产运营数据均创青岛机场开航以来历史新高；航班放行正常率居华东地区第1位，旅客满意度连续9个季度位列全国同量级机场第1位，高质量发展的成色更足。

　　2024年，青岛机场紧抓民航业从恢复发展转向提质增效的战略机遇，以便利旅客美好出行为出发点，不断提升航空客货运发展效能，生产运行跑出“加速度”，客流量持续攀升。

　　2024年春运期间，青岛机场连续6天旅客量超8万人次，2月16日单日旅客量达8.63万人次；进入暑运，2024年8月9日，单日旅客吞吐量达9.8万人次；年末岁尾，2024年12月21日，年度旅客吞吐量达2556万人次，均刷新了青岛机场开航以来的历史纪录。

　　飞机在空中频频划过一道道弧线的背后，得益于机场航线网络日益织密的坚实基础。

　　2024年，青岛机场国内外客运航线总数达228条，通达128个国内外城市。3小时航程可通达全国90%的省会城市、大中城市、中国港澳台地区及日韩地区等。

　　“双枢纽”战略合作朋友圈也随之进一步扩大，2024年新增武汉、长沙等6家机场，总数拓展至15家，依托青岛深圳签署战略合作协议，“双枢纽”战略合作从机场共建不断上升为城市合作，促进国内快线航班量占比由22%提升至53%，拉动国内旅客量实现20%的增长。

　　国际航班航线方面，青岛机场不断强化日韩、上合区域门户枢纽特色优势，打造“公交化”运营模式的高频航班，其中首尔快线航班量升至全国第一位，日韩旅客量排名全国第三位。依托日韩免签政策试行，机场拉动国际及港澳台地区旅客量持续攀升，全年国际及港澳台地区旅客量累计约267万人次，较2023年增长96%。

　　中转客流和服务能力是衡量机场枢纽功能的关键指标。青岛机场不断丰富中转联程、空铁联运产品，打造“立体化 零换乘”综合交通枢纽。

　　2024年，青岛机场于转场运营后首次恢复国际通程航班服务，旅客中转衔接时间压缩40分钟以上；并通过多次试运行，将此服务范围扩大至韩国、中东、欧洲、澳大利亚等主要国际客运航点；依托区位优势，畅通“东北-青岛-华东/华南”“国内中西部-青岛-日韩”等中转通道，全年保障中转旅客255万人次，同比增长80%，中转旅客占比由2023年的7%提升至10%，步入全国同量级机场第一方阵。新启用日照、临沂高铁城市航站楼，青潍空铁联运旅客“零负担”出行项目，获评国家六部委联合评选、省内唯一入选的旅客联程运输服务品牌，为民航与高铁合作发展提供了“青岛模式”。

　　“人享其行，物畅其流”。北方航空物流转运中心建设也按下了“加速键”。2024年，青岛机场累计开通、运营16条货运航线，其中青岛-大阪-孟菲斯第五航权国际货运航线的全面升级，使青岛正式成为联邦快递中国大陆地区第五个国际口岸操作中心。

　　作为山东省口岸功能最齐全的机场，青岛机场不断聚焦口岸功能、保障能力、营商环境、通关效率等优势，建立13家异地货站，打通“空空中转”“陆转空”等货运通道，实现省内外航空物流资源共享；推进北方进口生鲜转运中心建设，随着2024年10月份澳大利亚鲜牛肉的抵达，青岛机场肉类等5大口岸功能已全部投入使用，生鲜货物落地后最快仅需90分钟便可提离。2024年全年累计保障龙虾、榴莲、山竹等生鲜货物超1.5万吨。凭借优质高效专业的保障能力，顺利完成“大白鲸”国内首次商飞、电动汽车整车运输、毒性危险品等特种货物运输。

　　（大众新闻记者 白晓）