□周学泽

　　近日，有网友在人民网-地方领导留言板上留言询问称：“新菏高铁预计何时开工，会在东明设站吗？”

　　菏泽市交通运输局答复称：2023年8月31日，山东省、河南省签订了《关于加强交通互联互通服务支撑黄河流域生态保护和高质量发展的合作协议》，提出争取新乡至菏泽高速铁路纳入国家相关规划，做好省际铁路项目谋划储备。市交通运输局表示，下步工作中，该部门将积极协调对接发改、铁路部门，力争将项目纳入国家的《中长期铁路网规划》。

　　“争取新乡至菏泽高速铁路纳入国家相关规划，做好省际铁路项目谋划储备”，意味着山东西部未来可能迎来第四条出省高铁。

　　早在2020年，新乡市主要负责人在接受媒体采访时表示，新乡市已谋划了新乡至菏泽的高速铁路，与新乡至焦作城际铁路贯通形成连接山西、河南、山东的复合化晋豫鲁通道，在推进前期工作。但新乡至菏泽高铁缺乏上级规划支撑。对此新乡市主要负责人提出建议，将新乡至菏泽高铁项目纳入国家中长期铁路网规划，以便推进该项目前期工作。

　　目前，鲁西已经有三条跨省高铁处在规划建设中。第一条是济郑高铁，预计将在今年年底通车。8月29日，一趟检测列车从长清站开出，标志着济南至郑州高速铁路山东段正式启动联调联试，高铁通车前流程是：静态验收→动态验收→联调联试→运行试验。8月31日的签订的鲁豫合作协议指出，“济郑高铁计划今年11月具备通车条件”。9月20日，济南市“纵深推进黄河重大国家战略落地落实”主题系列发布会消息，济郑高铁预计今年年底实现通车，届时济郑两地通行时间将缩短至2小时以内。

　　第二条是日兰高铁，预计将在明年6月通车。2021年12月鲁南（日兰）高铁开通，菏泽结束不通高铁的历史。此后，山东和河南两省一直在推进菏泽庄寨到河南兰考的高铁建设。7月，《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》明确提出，菏兰高铁兰考境内工程量全长41.3公里，总投资49亿元，建设周期2020年12月-2024年6月。本次鲁豫合作协议明确“日兰高铁计划明年上半年全线通车”，这意味着这项工作继续获得两省省级层面的重视和推动。

　　第三条是山东和山西积极推动建设的鲁中高铁和长邯聊高铁。

　　《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》指出，推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道，其中“四横”通道的“第三横”是鲁中通道。鲁中通道中的高铁通道，在山东省内被称作鲁中高铁，跨省之后称作长邯聊高铁，这条高铁由山东腹部以正西向通往河北邯郸、山西长治。

　　鲁中高铁通道中的 “东段”就是青岛至京沪高铁辅助通道铁路，确定年内开工。根据今年1月日照市发布有关信息，京沪高铁二线日照段以及青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程的完成时间都是2028年6月。济郑高铁预计年底通车，其中的聊城西站预留“三条轨道交汇”，聊城西站不但是济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将是聊城至邯郸城际铁路共用站场。

　　鲁中高铁通道的 “西段”——长治至邯郸至聊城项目，也正在积极推动实施。长邯聊高铁是呼南、京哈—京港、京沪三大通道的连接项目，已列入我国《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》研究项目，线路全长295公里，投资366亿元，其中山西境内54公里，投资80亿元。

　　据了解，新乡至菏泽高铁规划线路起始于新乡东站，向东经长垣市在菏泽东站接入鲁南高铁，全长约148公里，可连通新乡与连云港、日照；向西通过新乡至焦作城际与郑州至焦作城际铁路接轨，总长度约61公里，连接郑州至济南铁路与郑州至太原铁路。港口和腹地直接连接，这对于山东和河南，特别是对于山东西部的菏泽、河南东部的新乡、焦作等地，都是利好消息。