海报新闻记者 沈童 陈俞印 济南报道

　　系上安全带，坐上固定翼飞机高空俯瞰城市、无人机穿过大街小巷送快递、遇到地面交通拥堵，打开电动垂直起降飞行器飞过去……近年来，这些触手可及的应用场景渐行渐近，正改变着大众的生活。

　　在济南市莱芜区雪野湖畔，经过多年开发打造，大型航空科技体育公园和航空展馆，已经成为集旅游观光、竞赛表演、航空文化展示和航空运动体验等功能于一体的综合性航空旅游景区。每到旅游旺季，雪野航空科技体育公园私人驾乘体验项目就非常火爆，吸引了众多飞行爱好者前来做专业飞行测试。这些空中观光、飞机驾照培训等项目，成为低空经济的商业应用场景。

　　最快一个月内取得驾照，体验飞行假期排队两公里……

　　包云龙，曾是一名战斗机飞行员，因为对飞行的热爱，退役后，他选择继续在自己熟悉的领域创业。2019年4月，在济南莱芜雪野旅游区生态软件园，包云龙成立了自己的通用航空公司，经营范围主要为通用航空服务、飞行训练和民用航空器驾驶员培训。

　　“当时，正赶上国家对运动类飞行执照放开政策，降低了学习门槛，这对飞行培训行业来说是一大利好，也让有着飞行梦想的人有了可以尝试的机会。”包云龙告诉海报新闻记者：“运动类飞行执照就相当于汽车驾照的C证，学习起来比较简单。”

（CTLS型飞机属轻型运动类飞机）

　　采访中，记者跟随包云龙一起来到机场，按照流程，做完身份登记后，进入到停机舱，三架小型飞机展现在眼前。“这种飞机为CTLS轻型运动类飞机，起飞距离在110米左右，机身重量300公斤上下，飞行高度最高3500米，通常时速120km/h，加满一箱油最长可飞行8个小时。”包云龙告诉记者：“按照大纲，在经过地面理论学习后，需要满足飞行时长30个学时，最后进行一个小时的考试评估，如果连续学习，大概在一个月以内即可取得驾照，学费大概在70000元左右。在取得运动类飞行执照后，可驾驶四座以下飞机，如钻石DA40飞机、塞斯纳172系列飞机等机型。”

（包云龙驾驶飞机带体验者体验飞行）

　　记者了解到，目前，学习飞机驾驶的主力为退休老人和年轻人。包云龙告诉记者：“其实，现在有很大一部分人群心中都有一个飞行梦，刚刚退休的老年人体力尚佳，且时间充裕，心理素质也普遍较好，经济能力也相对较强，因此对学习飞机驾驶兴趣比较大。对年轻人而言，飞机驾驶对体力和精力确实有较高消耗，通过学习，自然会督促他们锻炼身体；另外，飞行员具有慎独性，在飞行过程中，无法指望其他人提供帮助，对提升年轻人的心理和身体素质以及学习能力有一定帮助。”

（包云龙指导学员驾驶运动型飞机）

　　除了民用航空器驾驶员培训外，包云龙还开展了其他业务，如飞行表演、飞行体验，城市观光，以及婚纱摄影等。“刚开始干这行的时候，这里就我们一家公司，体验的人非常多，有时候排队都能排到两公里多。虽然近几年越来越多的人参与进来，但整个市场的需求还是比较大的。尤其是随着经济的复苏，体验飞行的人多了起来，特别是在假期期间。去年暑期，我们把票价从399元提到499元，后期由于市场供不应求，价格进一步提高，但前来体验飞行的人数依旧不减，高峰期时一个月就能达到400人左右。”包云龙告诉记者。

　　在听完介绍和简单学习了一部分飞行的基本常识后，记者跟随包云龙一起进行上机实操体验。

　　CTLS轻型运动类飞机的荷载只有两人，系好安全带后，包云龙开始检查飞机的所有硬件设施和安全状况，操作设备和仪表盘近在眼前，各种指示灯不停闪烁。随后，包云龙启动飞机，记者感受到了飞机运行中的嗡鸣声以及机身的震感。

　　包云龙示意记者佩戴好飞机一旁的耳机，“这是为了屏蔽外界的噪音，由于飞机较小，发动机声音较大，飞行员无法听清电台呼叫等有用信息，且长时间的噪音会影响飞行员驾驶。”在一切准备就绪后，伴随着螺旋桨的轰鸣和阵阵的热浪，直升机开始缓缓地升入高空。看着不断拉远的地面，记者的心跳也加速起来。

　　由于滑行距离较短，记者清晰地感受到当飞机驶离地面时瞬间失重的感觉，失重感也随着飞机的高度逐渐攀升，比起以往乘坐客机的经历，运动型小飞机更能令人切身体会到飞行在空中的感觉。

　　随着飞机的低空飞行，错落有致的瓦房、青黄交错的田野、繁密茂盛的树林果园、碧蓝的雪野湖一一映入记者的眼帘，从高空俯瞰地面，景物更加地细致具体。这时，包云龙进行了转弯操作，轻巧而敏捷，大片的地面从眼前呼呼扫过，千里沃野尽收眼底，观光效果极好，记者不禁拿出手机拍摄记录。俯瞰田野，更能领略它的地貌风采……

（海报新闻记者体验高空飞行）

　　低空经济产业规模将超万亿级，山东具有哪些优势？

　　事实上，包云龙所涉及的通用航空应用场景，仅仅是山东低空经济发展的一个缩影。

　　2024年，被视为“低空经济元年”，由于对技术要求较高，低空经济一头牵着制造业，一头连着数字经济、新消费业态，蕴藏着推动产业升级、激发新业态的巨大潜能。

　　山东省宏观经济研究院战略规划所所长刘德军接受海报新闻记者采访时表示，近年来，山东加快整合各方面资源，充分发挥在市场、技术、资金等方面的优势，初步建立起低空经济产业链体系。

　　据了解，截至2023年10月底，山东经营性通用航空企业达到40家，数量位居全国第三位。此外，山东在低空经济领域的应用场景也相当广阔。近年来，山东通勤运输、低空旅游、无人机物流、航空运动、无人机植保等业态蓬勃发展。滨州大高、莱芜雪野等通用航空机场开通旅游功能，培育了仙境海岸、黄河入海、平安泰山等8个低空旅游区。

　　据统计，2030年，中国低空经济规模有望达到2万亿元。预计到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。“作为新质生产力和战略性新兴产业的代表，业内不少人士认为，其未来将发展成为万亿级支柱产业，但我认为，如果进一步优化制约低空经济发展的因素，预计再过4到5年，低空经济产业规模将会超越这个级别。”刘德军表示。

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