今年是临港区升级国家级开发区第二个十年的开局起步之年，全球开关及控制系统领域的“隐形冠军”德国马夸特集团，也迎来了“落子”临港区的第七年。

　　深耕临港七年的马夸特威海工厂，近日再次传来好消息，“在威海改造的4条生产线和从上海搬迁来的13条生产线，将全部安置在一期工厂内。”马夸特威海工厂总经理贝特霍尔德·阿伦茨一边介绍，一边紧张地调度着生产线搬迁的事情。

　　威海工厂主要从事马夸特方向盘开关、汽车控制系统、电池管理系统等产品的生产和销售。随着马夸特集团在全球生产布局的调整，威海工厂将承接来自上海的13条汽车业务生产线。该项目将从7月底开始启动，计划明年全部完成。

　　走进马夸特一期项目车间，电池管理系统装配线上一片繁忙，有一条正在拆解的生产线格外引人注目，眼下，马夸特威海工厂正在对一期工程车间进行空间整合，以期满足生产线入驻的需求。

　　回顾马夸特在威海的成长经历，能够看出双方的绝对诚意——

　　2017年5月签订投资协议，9月工厂奠基，一年半后一期项目达产；

　　2022年4月，二期项目签约，9月9日破土动工，经过一年的建设，眼下已经投产；

　　2024年，马夸特再次将目光放到了临港区，威海工厂将实现发展“三级跳”。

　　作为专门对接马夸特的招商专员，临港区商务局国际合作一科科长常毅每周都会定期上门问需。今年年初，得知马夸特总部将进行生产板块的战略调整，对中国工厂全面整合，实现产线聚集，常毅就主动上门沟通，为企业提供必要的支持。

　　庞大的市场规模、中高端产品的制造能力以及完备的供应链体系，都是马夸特在选址时的重要考量要素。与上海工厂相对比，马夸特威海工厂的优势显而易见：一期项目还有富裕的物理空间，临港区能够对企业提供全周期服务支持。

　　“威海的中高端汽车专业技术人才能够满足生产的需要，转移完成后，公司的协同能力和生产效率将大大提升，运营成本得到下降，确保马夸特总部能够顺利实现2030年销售收入达到22亿欧元的战略计划。”阿伦茨说。

　　最终，马夸特在今年6月份宣布将上海的汽车业务生产线全部搬迁至威海。

　　眼下，马夸特威海工厂正在进行搬迁准备工作，第一条产线设备正在从上海打包发往威海，经过设备调试和客户验收后，将在今年年底实现量产。“我们还为前来进行设备调试的三位工程师解决了住宿等生活问题，让企业能够顺利地实现生产线的搬迁。”常毅说。

　　马夸特项目一直都是临港区对德招商的典范，“三级跳”的成功实施离不开营商环境的大力支持。据临港区商务局副局长于昭亮介绍：“此次马夸特再次选择威海临港，将进一步优化全区的汽车产业链条，是对威海临港区营商环境的再次肯定，为今后的招商引资工作起到了示范推动作用。”

　　今年以来，临港区从专业和精准两方面发力，进一步构建“前端产业分析——中端项目筛选——后端专门跟进”的招商体系，持续优化招商模式，加大招商工作力度，通过降低企业投产成本、帮助企业抢占市场等专业研判，为企业提供最优解，目前已经落地了昱家良品手办制造、半导体清洗液等一批优质产业项目，并储备了120余个在谈项目。

　　接下来，临港区将继续深耕新能源装备、新材料及数字经济领域的上下游产业链，有针对性地开展重大项目信息的梳理、对接和服务，今年下半年已经谋划了十余场境内外招商活动，将吸引一批品牌餐饮、高端酒店、金融服务、直播电商等服务业态入驻，持续提升临港商圈品质。

　　（通讯员 杨妍）