大众网记者 韩鑫 日照报道

　　近日，记者来到潍宿高铁至青岛连接线项目施工现场，各类机械设备轰鸣作响，工人们穿梭于其中，忙碌而有序。蓝色的火花四溅，工人们熟练地操作着电焊机，进行焊接工作。

　　潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，线路自青盐铁路洋河口站引出，自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站，线路全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237亿元。

　　全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，其中洋河口和青岛西站为改建既有车站，诸城南和五莲北为新建车站。项目批复工期4.5年，于2023年12月30日举行开工动员大会，计划2028年6月份具备通车条件。

　　截至7月12日，共完成投资8690万元。419.73亩先行用地供地已完成。

　　潍宿高铁站前4标段（中铁十一局承建）。主要进行临时设施建设，截至7月12日，已完成投资2389万元。中心试验室，面积3000平方米，已通过验收并投入运行。拌和站和钢筋加工场，占地82.3亩，拌和站和钢筋加工场主体建设完成，并顺利通过监理单位和建设单位验收。梁场、料场手续已完成审批；施工便道等临时用地手续已完成审批。五莲北站站场正在进行土石方施工。

　　潍宿高铁站前5标段（中铁十局承建）。主要进行临时设施建设，截至7月12日，已完成投资1057万元。4月9日完成涉河（中至金翎店河）建设项目开工备案。拌和站钢筋加工场，占地33.7亩。拌和站钢筋加工场建设完成，并顺利通过监理单位和建设单位验收。施工便道1处已完成清表，1处正在进行石方破碎施工，目前基层填筑已完成，准备对具备条件的便道进行面层施工。

　　青岛连接线站前4标（中铁大桥局承建）。已进入实体施工阶段，截至7月12日，已完成投资5244万元。墙夼水库特大桥便桥35跨施工完成，实现贯通；墙夼水库展厅已建成并投入使用；钻孔桩施工累计完成258根，承台1个，正在进行跨潍日高速连续梁，跨墙夼水库连续梁，跨齐长城连续梁等桩基承台施工。拌和站钢构件加工场和中心试验室，占地75.9亩，4月12日在全线率先完成建设并通过验收；梁场，占地约234亩（其中红线内70亩，临时用地164亩），梁场临时用地手续已完成审批。施工便道，目前已完成修筑4.8公里，正在进行剩余便道清表和临时用地手续办理。

　　据了解，潍宿高铁至青岛连接线是青岛至京沪高铁二通道的快捷通道。项目建成后，潍宿高铁将与津潍高铁、济青高铁、徐盐高铁、日兰高铁相连接，对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，加快区域经济社会发展、支撑黄河流域生态保护和高质量发展，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角，乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。