海报新闻记者 仇晶 通讯员 王云霄 马瑞阳 青岛报道

　　位于青岛西海岸国家级新区的青盐铁路草桥村线路所2号道岔处，两个身穿黄色工作服的青年人躬着身子用道尺测量着铁路线路。

国铁济南局青岛工务段青岛西线路车间董家口维修工区工长郭丰密（图右）和董家口南维修工区工长樊永聪实地测量铁轨、讨论解决方案。

　　“春运期间，客货运量都大幅增加，为防止这组道岔几何尺寸发生改变，我准备把它高标准整修到位并且加固。”

　　“这工作量可不小。这样吧，我带我工区几个小伙子一块给你搭把手。”

　　对话的郭丰密、樊永聪都是三十出头的年纪，来自国铁济南局青岛工务段青岛西线路车间，一个是董家口维修工区工长，另一个是董家口南维修工区工长。

　　青岛西线路车间的董家口、董家口南维修工区，是名副其实的兄弟工区，一个承担客货混运，另一个承担重车货运。作为各自工区的“顶梁柱”，郭丰密在黑夜忍着严寒风霜，检修客运线路，点亮游子归乡之路；樊永聪则是白天顶着煤渣飞舞，养护货运线路，为千家万户送去温暖。虽然不是同一时间，却是在同一条线路，两人一同守望着青盐线。

郭丰密在观测铁路线路平顺度。

　　为了尽快解决问题，郭丰密、樊永聪当夜在办公室查阅相关资料，白天在练功场探讨和推演解决方案，最后通过了对整组道岔进行精调精整的方案来改善这组道岔几何尺寸不易保持的问题。

　　方案确定，立即执行。两个兄弟工区联合铁路其他相关部门对草桥村线路所2号道岔的尖轨部分框架、连接零件、几何尺寸等进行高标准调整。他们牢牢把握好每一个重点，排除每一个隐患，双眼如钩，只要视野内出现大于1mm的肥边都会被标记。双手稳健，每次精调都能保证数值在0.05内。只要动道就必须一根不落的回检，扣件改完也会一锤一锤的检查，保证不留下任何一丝错漏。经过三次高标调整后，终于攻克了长久以来此组道岔直向客运动车线路几何尺寸不易保持问题，维修周期由一周延长到了三个月。

樊永聪在测量线路几何尺寸。

　　像这样互帮互助对两个工组来说已成为家常便饭，每次道路出现问题，两人想到的首先都是彼此。前几天樊永聪在巡检董家口南站内1070号道岔处时发现钢轨磨耗时，也是第一时间找来郭丰密进行“会诊”，当时也是面临春运客货运输高峰，两个工区的14名职工在90分钟“天窗”内完成了换轨，调整轨距，检查顶铁、尖轨密贴，整治接头错牙等工作，使得董家口南站1070号道岔换轨“手术”圆满完成。

　　从大学同窗，到一起入职济南局青岛工务段，再共同成长为青岛西线路车间的年轻工长，十载相伴，守望相助。2024年，郭丰密与樊永聪迎来了他们职业生涯中的第十个春运。两人，一个在白天，一个在黑夜，真正意义上“不分昼夜”地带着职工们在岗位上连续奋战，盯控安全、维养铁路、保障运力，用实际行动坚决扛起保运维稳的重担，一起为新时代铁路蓬勃发展贡献出自己的一分力量。