潍莱铁路自济青高铁潍坊北站引出，向东经昌邑市、平度市、莱西市，引入青荣城际铁路莱西北站，全长125.7km，初步设计批复总投资154亿元。其中，路基21.8km，占线路全长的17.3%；桥梁103.9km，占线路全长的82.7%。全线设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站，设王伯村线路所、郎家庄线路所、莱西东线路所、红旗线路所4个线路所。全线工程2018年1月1日开工建设，2020年11月26日全线建成通车。

潍莱铁路莱西特大桥

　　项目主要技术标准：双线高速铁路，设计行车速度350公里/小时；正线线间距5米；最小曲线半径7000米，困难地段5500m；最大坡度20‰，困难地段不大于30‰；到发线有效长度650米；调度指挥方式：调度集中；列车运行控制方式：自动控制；最小行车间隔3分钟。

　　潍莱铁路是山东省“四横六纵三环”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，同时兼顾平度至青岛市域（郊）铁路功能，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流。项目建成后，将成为胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，对强化区域联系，拉动沿线中小城市发展，推动区域城市群形成，完善城市群产业合理分工和结构转型升级具有重要意义。

潍莱高铁跨胶东调水渠连续梁合龙

　　潍莱铁路右线跨青荣铁路特大桥（潍莱铁路站前5标）获评2020年度山东省建设工程优质结构。潍莱铁路站前2标寒亭特大桥、潍莱铁路站前3标荣获中国中铁杯优质工程。

跨新潍高速80m连续梁施工

　　依托潍莱铁路组织开展了多项科研项目，形成了一系列科技成果。其中《高铁耐候钢钢桁梁设计、制造、施工成套技术与应用研究》《上跨繁忙客运专线大跨度钢桁梁侧位拼装、大悬臂横移施工技术研究》分别荣获2021年度山东土木建筑科学技术奖一、二等奖；《高速铁路软土路基地基处理新型桩基设计、施工关键技术研究》《高铁耐候钢钢桁梁设计、制造、施工成套技术与应用研究》两项成果荣获2022年度中国地方铁路协会科学技术奖二等奖；《上跨繁忙客运专线大跨度钢桁梁侧位拼装、大悬臂横移施工技术研究》成果荣获2022年度中国施工企业管理协会工程建设科学技术奖二等奖。