为了多跑几十公里，汽车正在疯狂“增肥”——现在一台电动车，比两辆燃油车还重。

　　数据显示，2024年我国乘用车平均重量达1704公斤，比12年前“胖”了近400公斤。其中新能源汽车是主力，主流车型两吨起步，有的甚至逼近4吨，比轻型卡车还重。

　　为什么这么重？续航焦虑倒逼车企堆电池。一块电池包就五六百公斤，长续航版近800公斤。再加上车身越造越大、配置越堆越多，“冰箱彩电大沙发”每一样都在加码。

　　但车重是有代价的。研究显示，车重每增加20%，对路面的损坏率就会翻倍。同时能耗大幅攀升，一辆3吨重的纯电SUV，百公里电耗轻松超过20度。

　　政策已经开始出手：今年起，整备质量超2.71吨的纯电车，购置税减半优惠受限。专家也呼吁，应引导车企走轻量化路线，而不是无限制堆电池。

　　为了续航牺牲能耗和道路，这笔账划算吗？你支持限制车辆重量吗？

　　（海量财经综合自中央广播电视总台中国之声 编辑：刘瑷辉）