高速上时速125公里遭刹车失灵?交警讲述生死救援:车主称事发前用了定速巡航 、非电车
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记者:仪首歌 吴军林
大众网·海报新闻记者 吴军林 仪首歌 报道
11月19日晚上,浙江丽水高速交警处置了一起定速巡航失效、刹车失灵的惊险警情。23日,丽水高速交警郑警官告诉记者,事发当晚,车辆时速一度达到125km/h。车辆停靠后,用拖车拉到就近的高速出口,由4S店送检。
郑警官告诉记者,事发当晚,驾驶员打开了定速巡航功能,在车速75km/h时踩了刹车,车速不降反升。
“好在当时路上车不多,他给高速交警指挥中心拨打电话报了案。”郑警官说,民警鲍彬彬接警了解车辆位置后,指令关闭G1513温丽高速温州方向多个收费站进口,控制主线车流量,并通知前方警力减少在途车辆。同时,与4S店技术人员取得联系,获取排除故障的方法,通过多次尝试,该车辆在临近温州界时,车速终于降了下来,最后安全地停在硬路肩上。
“驾驶员吓得浑身发抖。”郑警官说。
丽水高速交警提醒,定速巡航失灵可尝试推空挡、踩刹车、拉手刹、关引擎等办法应对。如果应对无效,驾驶员应立即报警。
定速巡航的原理是什么?日常使用应注意什么?23日晚,山东交通学院车辆工程专业讲师高岩飞告诉记者,巡航控制目前主要分为两种,一是初级版定速巡航,二是自适应巡航。两者原理相同,首先是环境感知,第二步是决策,决定加速、减速还是停车,第三步是执行第二步的决策。相比之下,自适应巡航的传感器比定速巡航的多,也更智能。
高岩飞说,定速巡航适合车少、前方车距较远的简单场景,能有效减轻驾驶员的疲劳。万一失灵,首先要进行打开双闪等常规安全预警,第一时间报警,并联系汽车品牌工程师。
“现在很多车型具备辅助驾驶功能,包括定速巡航、自适应巡航等,但还属于初级的辅助驾驶,不应过多依赖。”高岩飞说,消费者也应关注使用这些功能的注意事项,日常注意维护。