那是1999年的盛夏，退役军人李永生转业到交通执法支队。正如那个夏季的炎炎热浪，李永生抱着一颗火热的赤子之心，开启了他的交通执法职业之路。

　　从业道路上，勇于担当，在路政执法第一线上，积极探索“治超”法门，率先垂范干字当头;他敢于实践，在日常工作中亲民爱民、践行柔性执法理念，让执法既有力度又有温度;他善于创新，从邀请义务监督员自觉接受群众监督，到探索“智慧+”执法，整合资源推进非现场执法并力推超限车辆自行卸货场，让执法效能更适应交通新业态发展形势;他把军人的品格带到交通执法工作中，始终从群众利益出发，立足执法实践，聚焦群众的急难愁盼，用自己的亮剑精神，诠释着交通人的榜样力量。

　　他爱岗敬业，求实创新，积极探索“治超”法门

　　“干‘治超’工作就是要有耐心，在检查车辆时，首先观察车辆行驶过程中轮胎形状变化，再结合货物类型初步判断车辆超限超载程度。”李永生看着泛黄的老照片，不禁回忆起那段难忘的“治超”工作经历。一到岗就铺下身子到大队，跟着队长上干线交通查车、带车过磅、监督卸载、制作执法文书……他凭着一股韧劲不到一个月就全部掌握，还摸索出一套属于自己的“治超工作法”。

　　然而，随着淄博市日新月异的发展，辖区5条国道、13条省道，日过境货物运输车辆达9万余辆。面对货运车辆通行密集，车辆超限超載等违法行为日益突出的问题,造成交通(桥梁)损毁和交通事故多发。如何严控超限超载车辆，保护执法人员安全，保障交通安全畅通，亟须创新执法理念和模式。为此，作为支队路政科负责人，李永生与同事们奔赴德州、河北等地进行调研，学习交通治超非现场执法系统建设。

　　“非现场执法系统能破解人力治超精力有限、长效管控难以维持、货车待检时间长、司机处理成本高等各类难题。”学成归来的他把自己的思路和想法向领导汇报，得到充分认可。为落实市交通局关于超限治理工作的总体规划，他立即以时不我待的姿态投入了全市超限非现场执法工作，通过组织与各区县交通局、公安交警等部门多次协调沟通，2020年8月底，在淄川区建成了首个非现场执法试点。随后一年时间里，非现场执法点位建成24处，已基本覆盖全市18处国省道“咽喉”要道。干出了一年建成22处非现场执法点总数117车道的淄博速度，并在全国创造性地推行了“智慧+”延伸服务，为超载车辆自行卸货提供卸货场导航服务，此项信息化赋能交通执法的经验做法受到中央媒体的关注和集中报道，并作为典型案例收录到《山东省交通运输改革创新典型案例(2021)》中，获得了淄博市2021年度优秀改革成果三等奖。

　　李永生感慨地说，从业20余年，忘我的投身于热爱的交通事业，见证了我市路政工作日新月异的变化，现如今，在高科技的加持下，治超非现场执法系统、黑名单精准打击、上门督导企业、源头联合治理等多种“智慧”治超模式为治超工作插上了翅膀，我们将更加有信心的奋斗在交通运输执法的第一线上。

　　他服务群众、亲民爱民、让柔性执法深入人心

　　“我的工作大多是与司机师傅们打交道，想他们之所想急他们之所急一直是我的工作宗旨，司机师傅们满意咱做工作能做到他们心坎里，咱交通人心里就舒坦。”这是李永生在接受采访时说过的一段让人记忆犹新的话。

　　“送货一出门就是两三天，渴了就灌两口矿泉水，饿了啃两口干馒头，困了就睡驾驶室里。吃饭都不定时，更甭想有机会洗个澡了。”在交通执法换位体验活动中，李永生跟随大货车司机张师傅一起长途奔袭送货，这样的货运体验，让他更深刻地了解了大货车司机们的所思所盼、所急所难。

　　此后，李永生又多次深入卡车司机多次走访调查，耐心听取他们的诉求，并将调查结果积极向上级部门汇报，协调各区县基层执法站建立6处卡车“司机之家”，为过路货车司机免费提供热水、应急常备药、临时休息等七项服务，并提出了“十提供两确保”承诺服务事项。既方便过往司乘人员暂时休息，避免疲劳驾驶，又提升货车司机师傅们的幸福感和职业荣誉感，增强对交通运输执法工作的认可。

　　“没想到现在这么人性化，即便卸货耽误点时间也不算啥。”2021年7月22日，在周村超限监测站内的卡车“司机之家”里，来自滨州的大货车司机周永良在咨询业务时感慨道。

　　“这一趟没多远，也就赚个千八百块，当时估摸着要查着有问题相当于白干好几天”就在经过监测路段时，周永良反复确认非现场执法治超系统所显示的超载信息。没一会儿，一条违法短信让他心凉了——果然超了!好在短信不仅有详细的超载信息，点开链接还注明了最近的卸货场地和联系办法。在路上规规矩矩跑了20年，首次超载的他非常郁闷，但处理结果更让他意想不到。

　　“由于是首次违法，且超重轻微，这次免于处罚，但需要将超载货物卸载转运。”正在超限监测站检查系统状况的李永生见状向司机周师傅介绍，“我们也希望广大司机师傅们都明白，非现场执法的目的不是罚款，而是为了及时消除安全隐患，保障运输安全。”

　　周师傅一边给货车加水一边感慨，“卡车司机之家”解决的看似是一些不值得一提的“小事”，但对于他们货运司机来说却是非常重要的帮助，是大家齐点赞的民心工程。

　　他先人后己、无私奉献、让交通执法回归本心

　　“每一项工作都会有挑战，我们要有李云龙那样的亮剑精神，面对困难，唯有亮剑。”作为一名退役军人，李永生始终秉持“听党指挥，能打胜仗”的信念，并把这份信念带到工作中。他尽职尽责，日复一日，年复一年，踏踏实实地做好每一项工作。

　　新冠疫情期间，他坚守一线阻击疫情。复工复产时，他更是带头冲锋在前，每日坚守在汽车客运站、火车站等高风险区域，查验外省籍车辆等，问询登记旅客信息。

　　为了有效提升交通执法管理水平，他放弃了大部分周末、节假日休息时间，带领支队客运出租整治专班，重点巡查中心城区火车站和客运中心周边、大中专院校附近、商圈等枢纽地区，查处出租车无从业资格证、返程时滞留待租、非法网约车、超范围从事道路客运经营等违规运营行为和违法客运行为。工作繁重，他常常一干就到半夜;第二天天还没亮，又早早地来到辖区内继续工作。通过严格的管理，辖区内的客运出租环境得到了明显的提升，获得广大人民群众的点赞，也彰显了淄博交通综合执法人为民服务的担当和作为。

　　“对家人，我亏欠的太多了，但是这种陪伴以后还可以弥补。可那些急难繁重的工作，如果我们不往前冲，工作就掉下了”回想起孩子期盼陪伴的眼神、老母亲独自住院的心痛，李永生说，“为了维护交通运输市场秩序，服务淄博发展这些值得!”他用自己的实际行动践行着与交通的约定，诠释着交通人对交通事业的忠诚与责任，在平凡的岗位上书写了精彩的篇章。

　　这就是淄博市交通运输综合行政执法支队现任运政科科长李永生，一名敢打硬仗、勇于亮剑的平凡交通人。