专家谈C919商飞:期待与空客、波音形成“ABC”格局
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(部分视频素材来源:央视新闻)
海报新闻首席记者 吴军林 记者 吕乐 济南报道
最近几天,国产C919客机完成首次商业飞行并开始常态化商业运行的消息,成为网友们的热议话题。作为飞机设计课程的教学人员,山东交通学院航空学院飞行器制造工程专业副教授高翔,对C919的商飞同样感到激动和振奋。他认为,随着C919量产,如能突破民航飞机被空客(Airbus)和波音(Boeing)垄断的格局,我国将从战略上占据主动。
高翔接受海报新闻记者采访表示,一款机型的研发,从提出设想,到立项,到真正投入经费、人力去设计制造,再到试飞,再到商业化运营,每一步都有严格要求,C919的研发是一步步扎实推进的,他很看好C919未来的产能及销售。
5月29日,乘客登机前给C919拍照
高翔认为,C919的问世将在多个方面对我国产生积极影响。
从生产制造环节来说,尽管C919有些零部件是全球采购,但它是中国自行研制、具有自主知识产权的机型,将有力拉动产业链。据他了解,山东现有多家供货商为C919客机供货,涵盖轮胎、雷达罩等。
从设计方面来说,C919外形看似与当前的主流干线机型相似,但在细节上有很多创新设计和改进设计,这些技术积累对中国航空制造具有重要意义。
“如果能突破国际上民航飞机的‘AB’格局,形成‘ABC’格局,我国将从战略上占据主动。”高翔说,目前,民用航空同级别机型被空客和波音垄断,如果它们或其上下游企业对我们政策收紧,我们会“受制于人”。现在,我国有了自行研制的C919,期待接下来配备国产“长江”发动机,如此一来,更能打破现有格局的束缚。
5月29日,乘客在登机前给C919拍照
在高翔看来,世界各国中,能进行民航大飞机研制的国家并不多,期待C919能与空客、波音形成“ABC”三足鼎立格局。
记者注意到,新华社报道显示,目前C919的全球订单已达1061架。