特约评论员 张鹏德

　　在“海上新山东”建设与品质滨州发展的双重驱动下，北海经济开发区探索的“港园城融合”之路，绝非简单的空间叠加，而是打破“港自为港、园自为园、城自为城”的割裂状态，构建“以港兴园、以园促城、以城育港”的生态闭环。这条路不仅是北海破解发展瓶颈的关键选择，更为沿海开发区实现产城共荣提供了可借鉴的样本。

　　港口是港园城融合的“引擎起点”，其功能升级直接决定融合的深度。滨州港作为北海的“海上门户”，5万吨级航道与多类型泊位的布局，可成为物流枢纽。北海的关键突破在于，将港口功能与产业需求深度绑定。为临港产业园的高端铝产业开辟“海上铝业丝绸之路”，保障铝土矿高效进口；为绿色化工产业衔接中海油渤中19-6油气田资源，提供仓储转运支撑。这种“港口服务产业、产业反哺港口”的联动，让滨州港从“孤立码头”变为“产业枢纽”，既为园区企业降低了物流成本，又为港口聚拢了稳定货源，形成双向赋能的良性循环。

　　产业园区是港园城融合的“中间纽带”，其产业能级决定城市发展的底气。北海“4+4+1”产业体系的构建，并非盲目布局，而是围绕港口优势精准定位。高端铝、绿色化工依托港口实现原材料进口与产品出口，经略海洋、新能源产业借港口拓展市场空间。更关键的是，园区并非“孤岛式”发展，而是同步完善基础设施与配套服务。建设产业配套园区、引入研发机构、搭建校企合作平台，既吸引企业落户，又为城市集聚人口与人才。

　　城市是港园城融合的“保障基石”，其功能完善程度决定融合的可持续性。若只重港口与产业，忽视城市配套，终将陷入“产强城弱”的困境。北海的清醒之处在于，在发展产业的同时，同步推进城市功能升级。完善交通路网，实现港口、园区与城区的快速连通；建设学校、医院，满足企业员工与居民的生活需求；打造“渤海第一哨”红色教育基地、岔尖渔村文旅项目，提升城市文化魅力。这种“产城同步”的思路，让城市不仅是产业发展的“后勤保障”，更成为吸引人才、留住人才的“磁场”，而人才的集聚又反哺港口与产业，形成“港兴—园强—城活”的闭环。

　　当下，部分沿海开发区仍面临“港园脱节、园城分离”的问题，北海的实践恰恰证明，港园城融合的核心，在于打破行政壁垒与功能分割，让港口的物流优势、园区的产业优势、城市的服务优势形成叠加效应。未来，北海将进一步深化“港园城”规划协同、政策协同与要素协同，在“海上新山东”建设中，走出一条更具韧性与活力的高质量发展之路。