海报新闻记者 吴浩 报道

　　7月22日下午，海滨之城青岛，弥漫着朦胧的雨雾。在山东港口青岛港西联公司3号车库内，一辆无人驾驶伸缩臂叉车正在进行库内纸浆码垛作业，一系列动作行云流水。

　　“我们实现了高水准远程驾驶，把我们的叉车司机从库内搬到了室内，同时，人的劳动强度也大大降低。”该公司讲解员介绍。

　　这也是山东港口青岛港西联公司件杂货码头，自动化作业的一大体现。

　　山东港口青岛港始终高度重视智慧绿色港口建设，以科技创新锻造港口的核心竞争力。“从全国产全自主的自动化集装箱码头到干散货智慧码头，自动化成果已纷纷在青岛港这片发展的沃土‘落地生花’。”山东港口青岛港西联公司安全环保科技部副经理荆煜说。

　　然而，相比于集装箱、干散货码头，件杂货码头的自动化显得尤为艰辛。

　　荆煜说，件杂货货种情况复杂，人机配合多，在件杂货领域实现自动化，是公认的“世界性难题”。

　　“由于货种的复杂性，件杂货板块难以实现上下游信息共享，别说自动化作业，就连指令化都很困难。”荆煜说。

　　记者获悉，为了实现件杂货领域的信息化再到自动化，彻底实现“人机分离”，将职工从脏苦累险的劳动环境中解放出来，早在山港一体化改革之初，西联公司科研团队就展开了系列研究攻关。

　　特别的，2022年5月，山东港口青岛港件杂货码头纸浆自动化攻关项目正式立项，并成立攻关项目组展开全力突破，全流程自动化件杂货纸浆码头建设步入了发展快车道，目前系统已经正常使用。

　　在件杂货数智中心一工作人员告诉记者，他之前从事的是调度工作，需要在船上的各个仓之间看作业情景，而现在在室内就可以完成整个环节。

　　值得一提的是，山东港口青岛港西联公司首创基于AI识别动态切层的电子船图等技术、攻关纸浆作业流程智能化、装卸设备自动化、堆场管理数字化等关键技术，成功打通纸浆物流上下游信息化壁垒。

　　“现在，我们利用数字化技术，推动了信息采集的智慧化，作业设备自动化，现场职工由蓝领变成白领，是我们港口以新质生产力推动件杂货领域自主创新的重大成果。”山东港口青岛港西联公司工程技术部副部长王宝君说。

　　据悉，全流程自动化作业实现了人场分离、人货分离、人机分离，件杂货纸浆码头作业效率提高了20%，人工工作量降低了80%。