天津至潍坊高铁全线首个跨河连续梁——海兴特大桥跨宣惠河连续梁，11月25日顺利合龙。

　　“海兴特大桥跨宣惠河连续梁采用悬臂浇筑法施工，梁面宽度12.6米。”中铁十五局集团有限公司津潍高铁项目二分部负责人宋延涛说，这一连续梁主跨达90米，整个连续梁跨越河流，其顺利合龙为同类工程施工积累了经验，也为海兴特大桥架梁通道早日贯通创造了有利条件。

　　宣惠河为常年有水河流，河流宽度52米，水深5至6米，河流与高铁线路呈99度夹角。宋延涛介绍，为减少施工对宣惠河生态环境的影响，他们在施工前进行了环境影响评估，制定相应预防和应对措施。施工过程中，严格禁止施工废水、建筑垃圾排放；采取低噪音、低振动的机械设备和施工工艺进行施工；在现场周边设置围挡和防尘网，对易产生扬尘和垃圾的作业区域进行封闭管理。

　　津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目北接京津城际铁路，南接济青高铁，正线全长约348公里，设计时速350公里，建成通车后将进一步完善环渤海地区路网结构，促进津冀两地与山东的互联互通，为推动京津冀协同发展、助力沿线经济社会高质量发展提供交通保障。