□周学泽

　　7月11日，河南省政府正式印发《河南省实施扩大内需战略三年行动方案（2023—2025年）》，提出全省实施扩大内需战略主要目标，明确主要路径和重点举措。

　　《行动方案》共从8个方面提出77条任务举措，并在“整体谋划推进”的基础上开展“重点攻坚突破”，聚焦“重大事项”与“重大项目”，研究制定“2张清单”。其中重大项目清单方面，交通基础设施领域是重点，共涉及项目21个，其中铁路和轨道交通方面11个，其中有三条高铁和山东有关，意味着三年时间将有三条高铁贯通山东，河南和山东紧密牵手将成为现实。

　　河南列入“三年行动计划”和山东有关的“第一条”高铁项目是“济郑高铁濮阳至济南段”。总投资53亿元，建设周期2020年4月-2023年12月，河南境内线路长39.8公里。

　　济郑高铁连接鲁豫两省省会济南和郑州，分两段建设，濮阳至郑州段于2022年6月20日开通。济郑高铁濮阳至鲁豫省界段指濮阳到豫鲁之间的省界，起自濮阳东站，经河南省濮阳市，止于河南省南乐县省界，正线全长39.797公里，设正线桥梁两座、新建南乐站一座。

　　目前济郑高铁山东段建设正按计划有序推进中，7月1日已经开始静态验收。按照既定计划，“为济郑高铁11月底开通提供保障”，也就是说，目前离济郑高铁开通还剩下4个月时间，比河南公布的建设周期截止时间“2023年12月”要早一点。济郑高铁山东段新建站房4座，自东向西依次为长清站、茌平南站、聊城西站、莘县站。目前4座站房主体结构已全部完成，进入装饰装修阶段。6月15日，经过施工人员4个多小时的连续奋战，济郑高铁山东段跨小清河特大桥连续梁顺利合龙。7月12日，随着最后一组500米长钢轨在清丰特大桥顺利铺设到位，济郑高铁濮阳至鲁豫省界段高速铁路正线铺轨全面贯通，为如期实现开通目标奠定了坚实基础。

济郑高铁濮阳至鲁豫省界段铺轨完成（央广网发）

　　河南列入“三年行动计划”和山东有关的“第二条”高铁项目是“菏泽至兰考高铁“，总投资49亿元，建设周期2020年12月-2024年6月，河南境内线路长41.3公里。

　　今年6月9日，针对有网友问鲁南高铁菏泽（庄寨）至兰考段何时开通问题，河南省兰考县发改委答复：菏兰高铁兰考境内工程量全长34.907公里，桩基8477根，承台1041座，墩身1041座，连续梁11座，无砟轨道底座板34.907公里，轨道板34.907公里。

　　目前用地已进地34.907公里，完成桩基8477根，承台1041座，墩身1041座，预制箱梁1035榀，箱梁架设910榀，连续梁10座，底座板完成500米。

　　下一步计划，2023年年底完成底座板和轨道板的铺设，2024年1-2月完成静态验收，3-5月份联调联试，6月份正式通车运营。

　　河南列入“三年行动计划”和山东有关的“第三条”高铁项目是“京雄商高铁雄安新区至商丘段”。总投资63亿元，建设周期2022年9月-2026年9月，河南境内线路长25.2公里。

　　2022年9月，国家铁路集团召开京雄商高铁雄安新区至商丘段开工动员大会，标志着京雄商高铁正式开工建设。大会在雄安新区设主会场，在山东聊城、河南濮阳分别设分会场。

　　京雄商高铁雄安新区至商丘段是国家“八纵八横”高铁网京港台通道的重要组成部分，也是纵贯山东西部的南北高铁出省通道。项目全长552公里，初步设计批复概算864亿元，设计时速350公里，途经冀鲁豫3省9市，全线设16个车站。其中，山东段全长269公里，初步设计批复概算408亿元，途经济宁、聊城、菏泽3市，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7个车站。

　　2023年5月，随着最后一根桩基浇筑完成，中铁四局一公司雄商高铁一分部山东段754根桩基施工全部顺利完成，标志着项目取得阶段性胜利，为后续施工打下坚实基础。2023年6月，由中铁十局承建的京雄商高铁聊城段“三电”迁改2标10千伏侯南水利支线电力迁改圆满完成，为京雄商高铁站前9标跨青兰高速公路连续梁施工提供了通道。

　　根据北京市公共资源交易平台2022年8月发布的《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段施工监理招标资格预审公告》，项目工期4年，预计2026年9月完工，这正好和河南扩内需“三年行动计划”相吻合。与此同时，京港高速铁路九江至南昌段也已同步启动施工招标并开工，全线有望在2027年建成开通。