5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦LDM-i、海豹06DM-i发布会在西安举行。此次第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。

比亚迪品牌一直都是国内新能源的引领者，两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，而且车身大小同样是适合国人的中型车，这样不可思议的燃油性也引起业界热议。

吉利汽车的高管杨学良在社交媒体上直言不讳地表达了自己的看法。他转发了一位博主对比亚迪的质疑，并评论道：“还是实在一点好，估计老一辈科学家健在的话也会这么想。”

面对外界的质疑和同行的"呛声”，比亚迪高级副总裁杨东生进行了发声。他表示，比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。杨东生强调，比亚迪一直以来都严格遵守国家标准和行业规范，绝不存在误导消费者的情况。他还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。

作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将引起一次消费方向的转变。通过4月销量可以看到，中型轿车销量排行榜前9名都是燃油车，并且有8款都是已经在国内市场销售多年的合资品牌燃油车。与其他细分市场相比，中型轿车市场还并未过多受到新能源车的影响，比亚迪也希望通过海豹DM-i和秦L双车来挤压合资品牌燃油车的市场空间，同时，其它国产新能源汽车品牌的也倍感压力。

在网友评论里，很多人开玩笑评论要用之前买的比亚迪换新出的型号，车买早了；还有说一定要同行活不下去吗？道出了车市的内卷。究竟油耗如何，新车的驾驶感受以及安全性怎么样，还要看市场的检验，不过国产新能源车辆已经渐渐走入百姓家中，配置及质量已经被更多人所接受。根据官方数据推算，秦LDM-i、海豹06DM-i两款新车，在满油满电的情况下，从济南到上海来回不用加油与充电，到底表现如何真的非常期待！

另据报道，5月29日国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

新能源已经是大势所趋，希望我们的国产新能源汽车会越来越好。你对新能源汽车了解多少？欢迎在文章后评论留言。

（综合快科技、新浪科技、财联社、懂车帝等）