海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道

　　2月9日晚间，东风股份（600006.SH）发布公告，称接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风集团”）通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。几乎同一时间，长安汽车（000625.SZ）也发布公告，其间接控股股东兵器装备集团（以下简称“兵装集团”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

　　双方公告引发了市场有关央企汽车板块整合的猜想，东风集团或将和兵装集团的汽车业务进行重组。

　　海报新闻记者注意到，2025年1月17日，国务院国资委企业改革局局长林庆苗在国新办发布会上称，国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整。

　　国资委重点工作方向包括：组建新公司、加大力度推进战略性重组，提升中央企业在重要行业、产业中的地位作用，增强核心功能、提升核心竞争力；纵深推进专业化整合，聚焦主责主业，整合优势资源，减少行业内卷，营造产业发展良好生态；强化整合融合，推动从资产合向业务合、人心合、文化合转变，充分发挥协同效应，最大限度释放改革红利。

　　双方合作由来已久

　　上述公告除了说明公司的间接控股股东或控股股东可能发生变化，但实际控制人不会发生变更外，没有披露更多信息。

　　对于市场传闻，2月11日早，长安汽车回应海报新闻称，公司信息均会以公告的形式发出，目前没有更多可以披露的内容。目前，海报新闻暂未获取到东风集团对此事的评论。

　　不过，海报新闻记者注意到，汽车央企间的合作由来已久。

　　2017年12月1日，东风集团、长安汽车与一汽集团在武汉共同签署了战略合作框架协议，计划在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式四个领域展开合作。

　　2018年，上述三家汽车央企还合资组建T3出行服务公司，2019年，三家汽车央企又联合阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行，总投资近100亿元。截至目前，T3出行已覆盖全国多个城市，虽不及滴滴公司的规模，但也在网约车市场占据一席之地。

　　2019年，东风集团、兵装集团与一汽集团等注册成立了中汽创智科技有限公司（以下简称“中汽创智”），聚焦智能底盘、氢燃料等前沿领域，整合各方研发资源，加大技术研发投入，致力于突破智能网联技术瓶颈，提升中国汽车在智能网联领域的核心竞争力。不过，中汽创智成立后，没有太多公开进展。

　　应对新能源市场冲击

　　据中国汽车工业协会数据，2024年全年，国内新能源汽车整体渗透率达到40.9%；其中，新能源产品在乘用车市场的渗透率高达48.9%，接近一半。

　　不过在新能源市场中，三大央企的表现并不突出，2024年新能源乘用车销量TOP10企业榜单中，只有长安汽车挤进前五。

　　在2024年全国两会期间，国务院国资委主任张玉卓称，国有车企的新能源汽车业务发展不够快，不如特斯拉和比亚迪，国资委将为三家汽车央企“松绑”，对其新能源汽车业务单独考核。

　　海报新闻记者注意到，在转型新能源的过程中，长安汽车推出了定位高端新能源汽车品牌阿维塔和定位中端市场的深蓝和启源。东风集团的自主品牌中专攻新能源的则有猛士科技、岚图、奕派、纳米等。

　　2024年，长安汽车全年销量为268.3万辆，新能源汽车销量方面，2024年全年累计销量为73.46万辆。2025年1月，长安汽车新能源销量为67,487 辆，同比增长26.8%。旗下各新能源品牌表现出色，长安启源品牌销量稳步上升，1月售出10,816 辆，累计销量已突破19万辆；深蓝汽车1月销量为24,575 辆，同比增长34%；阿维塔1月销量为8826辆，同比增长25%。

　　2024年，东风集团全年销量达到248万辆。新能源汽车销量方面，销售新能源汽车86万辆，同比增长64.4%。据了解，东风汽车计划到2025年力争实现新能源汽车年销量突破100万辆。