为进一步规范治超管理工作，山东省持续完善非现场执法监测点建设顶层设计，打造“一个规划、两套标准、三种应用”，不断提升交通运输综合执法智能化、信息化水平，通过科技赋能，提高执法工作精准度和工作效率。一个规划。印发《山东省治超非现场执法监测点“十四五”布局规划》，确保顶层设计科学有效，组织治超非现场执法现场观摩会和经验交流会，大力推进非现场执法。全省规划非现场执法点位788处，截至目前，全省共建成414处。两套标准。与省公安厅联合印发《关于加快推进公路超限检测站引导设施建设的通知》和《山东省治理超限超载不停车检测系统建设技术手册》。三种应用。一是加快推进省级治超系统建设，逐步形成对主要国省干线公路、重点县乡公路等全面检测和管控的网络体系。二是持续推进信息共享机制，与交通公安数据同源共享，联合打击遮挡号牌等违法行为。三是加强与环境保护工作的协调配合，借助治超非现场执法平台，推进城市大气污染防治联防联控工作。

全国唯一的京台高速非现场系统运行图

　　德州市结合当地实际，选择国内一流研发团队，共同开发并设计安装治超非现场执法系统。该系统主要布设在重要公路省、市界入口，可以在不影响车辆正常行驶的情况下，自动检测并分析过往车辆的车辆外观信息、称重信息、超限数据等参数，经执法人员采集、取证完毕后，及时将超限车辆信息上传违法处理系统，从而通过“非现场”执法结合事后追踪处理的模式，构建“智慧治超”防线。

德州市非现场系统平台监控图

　　德州市在全省率先启动治超非现场执法系统建设，先后在国道105省界和京台高速省界建成运行全省首个普通国道非现场执法系统和全国唯一的高速公路非现场执法系统，同步整合全市已建成非现场执法点位，全省首家建成“市级智慧交通运输治超非现场平台”。“十四五”期间全市共规划建设治超非现场执法系统45处，目前已经建成29处，在建5处，计划到2024年全部建成，形成基本覆盖全市主要国省干线、县乡公路和重要货物运输通道的治理超限超载非现场检测体系，建设规模和应用数量持续保持全省领先。

全国各地40余家兄弟单位观摩学习治超非现场系统

　　治超非现场执法系统大幅提升了治超工作效率，对超限超载运输行为形成强有力震慑，以主城区德城治超检测站为例，其设置在G105二屯镇北河北交界处的治超非现场执法系统，其所在的G105线鲁冀界段，货车超限率就由试运行期间的17.14%下降到目前的0.5%（国家标准2%）以内。依托治超非现场执法系统，全市29处重要公路路段货车平均超限率由试运行期间的6.2%下降到目前的1%以内。非现场执法系统所在路段未发生一起因超限运输引发的交通事故，公路使用寿命提升了30%以上。德州籍违法超限车辆基本杜绝，公路完好率、人民群众满意率明显提高。在全省治超工作年底考核中，德州连续四年名列第一。