全国人大代表曾庆洪：建议延缓新能源车国家补贴一至两年

　　国家新能源汽车购置补贴将于今年年底停止。对此，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪建议，延缓新能源汽车购置国家补贴1至2年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力，同时建议国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的。

　　在具体举措方面，曾庆洪建议将补贴政策向消费者、配套设施建设方倾斜，同时加大力度研究，尽快完善其他激励政策。

　　全国人大代表朱华荣：统筹智能网联汽车发展和安全

　　鉴于当前汽车数据安全与隐私保护依旧存在具体条款缺失、网联融合应用不充分等诸多问题。全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣建议，要不断完善法律法规体系，在安全可控范围内包容新兴产业发展；加强政府引导、法规保障、标准统一，加速行业合作，打破数据壁垒；合理制定汽车数据安全与隐私保护要求，建立可信汽车数据流通渠道，在满足数据安全要求的同时，进一步促进智能网联汽车发展。

　　全国人大代表陈虹：加快推动国产大算力芯片研发制造

　　新冠肺炎疫情发生以来，汽车行业持续受到“缺芯”影响。全国人大代表、上汽集团董事长陈虹建议通过政策引导，多方协同，建立车规级芯片统一的技术规范和标准，并成立第三方检测认证平台；建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。

　　全国人大代表李书福：推广甲醇汽车助交通低碳发展

　　全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福认为，推广应用甲醇汽车是实现交通领域健康可持续发展的一条最为现实有效的路径。发展甲醇汽车，符合我国碳达峰、碳中和有序稳妥推进的宗旨，可保障我国能源安全。

　　李书福建议，在我国全面推广应用甲醇汽车，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，给予甲醇汽车与新能源汽车同样的政策支持，带动更多的企业投入甲醇汽车研发，加快实现交通领域碳中和。

　　全国政协常委南存辉：推广全域智能充电网化解新能源车充电难

　　充电难、充电贵仍是制约新能源汽车行业发展的关键因素。全国政协常委、正泰集团董事长南存辉认为，全域智能充电网适宜在小区、园区、厂区、商区等场景大规模推广建设。

　　他建议，尽快研究出台充换电基础设施发展规划，明确支持推广全域智能充电网发展模式，并给予财税政策支持；鼓励各省市出台市级、县区级、乡镇级等全域智能充电网“统建统营”规范政策文件及相关补贴政策。

　　全国政协委员 徐和谊：通过税收改革进一步促进汽车消费

　　全国政协委员，北汽集团原董事长徐和谊认为，为释放汽车市场潜力，应调动起地方政府鼓励汽车消费的积极性，建立良好的汽车消费和使用环境。他建议，将汽车消费税改为价外税，在最终销售环节征收，同时将汽车消费税改为中央和地方的共享税。