“24小时值守在一线，过往车辆都要测温，出示健康码、行程码，重点地区来济人员还要出示核酸检测报告，每一辆车都不能漏下。”4月4日下午，在济南西收费站，由济南市城乡交通运输局、公安、卫健、属地政府组成的联防小组在各自的岗位上忙碌着，随着疫情来袭，济南各个收费站的工作较平时繁重了不少，对不少“守门人”来说，守住泉城的第一道防线至关重要。

　　每天检查过往货车近千辆

　　清明小长假的第二天，济南西收费站的车流量较往年虽有所减少，但济南市交通运输事业发展中心应急抢险部部长李思建和他的同事们并没有放松警惕，几人一组对过往的车辆进行认真检查着。“我们的工作主要是对过往人员测温，并检查他们的健康码、行程码，对于重点地区来济南，我们还要检查他们的核酸报告。”李思建说。

　　从3月17日起，济南市交通运输局就牵头公安、卫健、属地政府陆续在济南市与外界相连的122处高速公路、国省道、农村公路设置了检查服务点（高速收费站53处、国省道29处、农村公路40处），对跨省和重点地区来车及人员进行检查检测。

　　京台高速济南西收费站承担着较为重要的通行作用，每天的通行车辆能达到4000余辆，这其中，大货车的数量不在少数。“每天光大货车的话就有将近1000辆，很多大货车司机都是从外省来济南的，所以说防疫形势非常严峻。”李思建告诉记者，为了24小时守好济南的西大门，工作人员分成了4组，每六个小时进行一次轮班，确保在岗位上24小时都有人值守。

　　“这里一到晚上大货车特别多。”夜幕降临，是李思建最“紧张”的时刻。济南西收费站晚上大货车比白天要多，疫情防疫、人员安全丝毫不能松懈。李思建作为济南西检查点的负责人，还兼顾附近其他3个检查站点的防疫督导工作，每天把检查站点当作自己的第二个家，白天黑夜连轴转，不是在站点值守就是在去站点的路上，几乎没有休息的时间，手机一天充三四次电也不太够。

　　老交通人干上“新工作”

　　在不远处的济南北收费站，54岁的李恒林同样认真地检查着过往的车辆，在他所在的班组，工作人员都是清一色的“50”后，“最大的58岁，最小的51岁，像我这个年龄，算是‘中流砥柱’吧。”李恒林笑着说。

　　济南北收费站离市区较近，在通行的车辆中，通勤的车辆较多，每天早晚高峰车流量的变化，在这个收费站十分明显。“每天早上七点到九点，下午五点到晚上七点，是一天中车流量最大的时候。”李恒林告诉记者，由于高速口在防疫工作中的重要性，尽管过往车辆中的本地车较多，但工作起来仍旧丝毫不敢怠慢。“早晚高峰的时候车流量很大，工作人员一般没有闲着的时候，都是一辆车接着一辆车。”李恒林说。

　　在参与疫情防控以前，李恒林负责路产保护，这对他来说，也是个新的挑战。“我们这个班组成员都是老交通人了，参与到疫情防控一线也是为泉城筑起防疫线贡献出我们交通人的力量吧。”李恒林说。

　　“热血”守护东大门

　　济南东收费站是重点地区疫情防控的“桥头堡”，属于“外防输入”的重点、难点区域。每日对约1500辆车、2300人进行识别引导、检查测温、信息登记等工作，确保收费站6个车道入口入济人员安全、车辆畅通。

　　李俊岩是旅游路东延项目的负责人，3月19日接到济南东收费站的防疫任务后，安排好手头工作，马上从工程现场赶到了检查站点，着手调配人员和物资，迅速布设检查站点。近半个月以来，他吃住在一线。一边抓疫情防控，一边还要抓项目建设，最初几天，因物资紧缺、人员部署，焦头烂额了好几天，去药店买药测血压时才发现，30多岁的年龄血压飙到了190，开了盒降压药，吃完立即回到岗位。在他和同事们的共同努力下，在泉城“东大门”全面筑牢防疫安全线。

　　记者了解到，本轮疫情发生以来，济南市交通运输部门按照“一断三不断”原则，即：坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断，应急运输绿色通道不断，群众生产生活重点物资运输通道不断，做好物资运输保畅工作，牵头公安、卫健、属地政府陆续在济南与外界相连的122处高速公路、国省道、农村公路设置了检查服务点，对重点地区来车及人员进行检查检测，确保不漏“一人一车”，保障市民安全和物资运输平稳有序。目前，各检查点已累计投入人员超过2万人次，检查车辆超85万辆，检查检测人员超100万人。