它穿越89条河流、37条国省道高速、15条铁路，途经2个地级市，9个县级行政区、32个乡镇、357个村庄，总长370余公里，历经一年零五个月干线建成投产，创造了山东省内多项管道施工纪录。

　　它是山东港口烟台港原油管道复线工程，干线自烟台港西港区至东营市广饶县大王镇，支线辐射山东西部炼化企业，是烟台市重点工程和山东港口挂图作战项目，是山东基础设施“七网”建设行动能源保障网的关键一环，也是国家“十四五”期间首个建成的2000万吨级输油管道。它的建成投产使华东地区再添原油大动脉，与山东港口烟台港原有的650公里烟淄长输管道项目形成“双管齐下”新态势，使原油管道输送能力由2000万吨/年升至4000万吨/年，在大幅降低企业物流成本和公路运输碳排放的同时，极大增强海运原油进口供应链陆上运输环节的稳定畅通。

　　而在这项重大工程的背后，是一支“攻坚克难、创新开拓、无私奉献、永争一流”的队伍——山东港口烟台港原油管道复线建设团队。

　　该团队有成员73人，其中骨干成员20人，党员38名。他们将党旗插在施工第一线，逢山开路、遇水架桥，成功克服地质条件复杂、疫情反复等困难挑战，攻克一项项艰难险阻的任务；他们勇于创新、保护生态，践行“绿水青山就是金山银山”理念，让横贯齐鲁大地的管道始终与绿色同行；他们舍小家、为大家，抛家舍业、勇往直前，以功成不必在我、功成必定有我的担当，让千里管道开满“奋斗”之花。

　　有一种拼搏叫：逢山开路、遇水架桥

　　烟台港原油管道复线项目是山东港口与烟台市、潍坊市两地政府战略协作框架下达成的“港城互动、融合发展”重点项目之一，对进一步壮大地方石油炼化行业产业集群、服务地方经济和社会高质量发展具有重要意义。任务艰巨，责任重大，使命光荣。为快速推进项目建设，山东港口烟台港党委统筹指挥、精准施策，山东港口烟台港副总经理、时任山东联合能源管道输送有限公司总经理高云宝领旗出征，带领团队成员把工地当阵地，把现场当战场，倒排工期、挂图作战，集中攻克重点难点问题，高标准、高质量、高效率推进工程进度，确保工程早竣工、早投产。

　　立项是项目实施的前提，团队成员翻山越岭踏勘线路，到全省各地跑手续，在获得规划选址，土地预审，稳评等上百个支持性文件后，顺利取得省发改委项目核准。接着，他们又立即开展设计、审批、勘测、征地、招标、布线等工作，“5+2、白加黑、晴加雨”成为工作常态。

　　征地补偿历来是项目开展的焦点难点，协调范围广、阻力大。他们白天入村协调、晚上研究解决方案。为了能第一时间进场施工，他们“跑断腿、磨破嘴”，有的帮村民割过麦子、收过苞米，还有的和村民成了“不打不相识的朋友”。在潍北农场，有一个村民阻工良久，经过团队成员多次耐心沟通，不但“化敌为友”，而且在管道分段水压试验无可用水源时，主动帮项目组从附近河道找来水源。

　　管道建设需要翻越山岭、穿越河流，涉及扫线、开挖、焊接、补口、下沟、回填等多道工序。沿途烟台地区大面积是石方区，不允许爆破，只能用破碎机一点点破碎，而潍坊地区水位偏高，地面开挖不到1米就见水，施工大多在淤泥里进行。复杂的地貌和多样化的地质都给施工带来很大困难。特别在穿越河流上，作为烟台、潍坊、青岛三市界河的胶莱河，历来是山东地区建设长输管道面临的关键难点。由于防洪要求、路由限制等多方原因，经过多轮论证，工程最终确定难度和技术含量都颇高的“三钻过河”穿越方案。

　　第一钻横贯胶莱河，是最重要、最基础，也是困难最大的一钻，总长1.63公里，入土点位于潍坊昌邑市、出土点位于烟台莱州市。复杂的地质条件让复线建设团队先后遇到穿越地震二级分区边界、无淡水资源进行泥浆调配、管线试压及发送沟注水、断裂带裂隙复杂、回拖阻力大等等多项问题。说了算、定了干，天大的困难也不变。面对如山的困难，团队成员勠力同心、各司其职、驻点盯靠、靶向发力，历经117天艰苦卓绝的奋战，终于完成胶莱河第一钻的全部施工。有了第一钻的经验，第二钻、第三钻被相继击破，全标段火力全开、压茬推进，为工程如期建成贯通打下坚实基础。

　　除此之外，原油管道复线建设还面临原材料不断涨价、疫情反复席卷等诸多问题。不畏浮云遮望眼，越是困难越向前，团队小伙子们与时间赛跑，与困难叫板，不达目的誓不罢休，硬是凭借坚定的信念、极强的耐力、创新的智慧和百折不挠的勇气攻克一道道难关。

　　有一种匠心叫：勇于创新 绿色共享

　　为深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，按照山东港口烟台港党委要求，项目从设计到施工始终坚持建设“环境友好型工程”，全力避免破坏齐鲁大地的农田、河流和植被，这不但会大大延长工期，也增加了施工难度。

　　管道复线途经招远市扒山公园，按照最先政府批复路由，管线从公园地下可直接穿过，但出于对环境的保护，团队在和设计院反复沟通之后，选择从山下绕行。“虽然增加4公里路程，施工成本和难度大大提高，但考虑到生态与环保，大家感觉非常值得！”团队负责人高云宝介绍说。

　　在农田回填过程中，团队采取生土熟土分离工艺，先填生土、后填熟土、原耕土置于最上层的方法，一次回填、二次回填，地貌恢复，保证农田耕地在施工结束后基本不受影响。

　　长输管道建设，“防腐”环节尤为重要，其中定向钻段的管道防腐补口更是重中之重。骨干成员卜凡龙介绍说，“本着‘质量就是工程建设的生命线’原则，团队成员联合监理工程师采取严把防腐补口材料进场检验关、开展防腐补口工艺评定、组织观摩学习试验口施工过程等多种措施。”为保证地下管道安全无泄漏无渗透，团队在设计之初还在水源保护地范围内为管道附加防渗膜，为生态环保上好“双保险”。

　　他们创新管理、改进工艺，成立合规审查部，采用“全过程跟踪造价审核”叠加“跟踪管理审计”监管模式，最大程度加快项目进度；在阀室建设中，创新采用一体化集成装置模式，既节省用地，又缩短工期。

　　有一种奉献叫：抛家舍业、勇往直前

　　大美齐鲁，千里管道，一年零五个月的时间里，团队的小伙子们把责任写进日日夜夜，把担当融入理想信念，他们通宵达旦抢天夺时，基本上牺牲了一切个人时间，换来管道复线的顺利投产。

　　项目开始时，协调组霍玉伟的妻子刚怀孕，由于长期出差，他将妻子送回沈阳老家由丈母娘照顾。孩子出生时，正值项目加紧扫线及清赔的攻坚时期，他根本无暇顾及家里，等到他终于可以回家陪孩子时，孩子根本不认得爸爸，见到就哭，无奈的小霍只能在门外等待着孩子平静，愧疚的泪水止不住地流。

　　在九标段如火如荼地赶工时，线路组李剑的父亲因脑血栓被送入急救中心手术室！当时九标段管道防腐刚入场，整套工艺流程现场必须有人监护，他将刚手术完两天的父亲托付给母亲和妻子，毅然决然回到工地。可没过几天，巨大的压力又压垮母亲的健康，沉重的担子全落在妻子肩膀上，这时忙碌的他咬着牙将家事埋在心底，将心中的压力化作工作的动力，继续选择奋斗在工程第一线。

　　2022年春节过后，疫情出现反复。3月份至5月份，为赶工期，负责第七八标段的李念波只在清明节回了一趟烟台。他担心回得了烟台，回不去潍坊，而工期就在眼前，他一天也耽误不起。尤其看着兄弟标段接连突破，自己负责的七标段还有硬骨头要啃，他急得天天靠在施工现场，整整一个5月，他昼夜盯守在工地……

　　除此之外，还有着急项目进度喊出“烟枪嗓”的初炜、一心投身于项目建设，几乎“完美”错过1岁宝宝成长期的遇程源 ，靠在施工一线早出晚归的王伟安……寒来暑往、昼夜不息，500多个日夜的枕戈待旦、宵衣旰食，他们将责任与担当镌刻在千里管道上，用无怨无悔的付出与奉献终于迎来工程最后竣工。

　　2022年7月4日，原油管道复线干线正式投产，与已建成运行的烟台港一座30万吨级原油码头、2座10万吨级液化码头、360万立方米原油罐区、650公里烟淄长输原油管道共同构成完整的油品储运体系，实现进口原油接卸、仓储、管输一体化“门到门”物流服务。截至2023年3月13日，原油管道复线启输252天，累计完成输油量860余万吨，对服务“六稳”“六保”，优化华东地区特别是山东省供能结构、带动地方经济发展起到更加积极作用。

　　奋斗未有穷期，行者永不止步。管道复线已建成投产，但是他们奋斗的脚步却丝毫没有停歇。在山东港口融合发展新阶段，他们的眼光更加长远，聚力放大“智慧绿色管道”“中国北方最大原油混兑基地”两大品牌叠加优势，不断优化“一站式”管道全程物流服务，致力打造中国最先进的原油罐区、码头、管道一体化管控运营示范样板，在山东交通强省建设浪潮中再担新使命、再展新作为！