海报新闻首席记者 李子骄 记者 朱晓冲 报道

　　赶赴团圆路，步履急匆匆。春运期间，我买好了火车票，准备乘坐济郑高铁回家过年。

　　事实上，这不是我第一次走近济郑高铁。

记者从济南西站乘坐济郑高铁

　　从2019年4月我在济南工作开始，高铁成了父亲和作为女儿的我，一个老生常谈的话题。它什么时候开通，最快时速能达到多少，现在修建到哪个地区了……这一系列的疑问，都在家庭微信群里被反复提起。

　　倒不是什么特别的原因，无非是女儿回家的次数太少，待的时间又太短，父亲想寻些希望罢了。每次回家，3小时40分钟左右的火车车程，说短不短，说长也不长。可要再算上赶去济南火车站的1个多小时，还有从郑州东站到老家的1个多小时，实属有些心累。这也注定，我只敢趁着五一、十一这样的假期回去，好歹对得起车程和票价。

检票口

　　家庭群里关于济郑高铁的信息

　　最忙的时候，我与父亲不相见大概一年有余，他却不曾催我回家。偶尔打开微信，会发现他又在群里分享了几条消息，内容大概是这样的：

　　“2019年7月，国家发展改革委批复同意新建济郑高铁濮阳至济南段。山东这边快马加鞭，2020年6月，济郑高铁山东段正式开工……”

　　“2022年12月15日，山东聊城，随着第一对500米长钢轨缓缓入槽，济郑高铁山东段正线铺轨作业正式启动……”

　　“2023年8月29日，济郑高铁山东段启动联调联试……”

　　济郑高铁建造到每个阶段的最新消息，父亲都要转发，并乐此不疲。终于，2023年12月8日，他等到了一条盼望已久的消息。“上午10时58分，G4830次列车从郑州东站出发驶向青岛，青岛北站、长清站、聊城西站、濮阳东站同步发车，标志着济郑高铁全线贯通运营……”

我与父亲的聊天记录

　　“元旦回家吗？我看新闻里说，从济南出发最快1小时43分钟就到郑州了，我开车到车站接你。”父亲问我。

　　“行啊，如果能抢到车票的话。”我回复。打开12306APP，选好日期，再按照“耗时最短”排序，我勾选了G4625次列车，成功买上了票。

　　济郑高铁初体验

　　回忆起来，第一次“走进”和“坐上”济郑高铁，我兴奋地像没乘过火车似的。进站拍照，候车拍照，上车又拍照，不停地发图给父亲看。“中间就停两站，很快就从山东进入河南了。”

　　“上车了吗？人多不多？”父亲接着问。

　　“差不多，应该坐满了。”我站起来，瞅了瞅周围的人，又望向窗外，叮嘱父亲。“今天有雾，开车注意安全。”

检票进站

　　两个小时后，还没感觉到腰酸背痛，列车就已经停靠在郑州东站，而一个小插曲也在等待着我：父亲“不见”了。根据以往的经验，我从站台出来左转，走个百米就能与父亲汇合，可这回，怎么也找不到他。“我已经出来啦！”我给父亲打电话，“我就在老地方等，没看到你呀？”父亲也急了。

　　我再次确认，从便利店以及卫生间的位置和布局来看，应该没错。父亲也坚持，他在老地方。“右手边就是卫生间，对吧？”我们来来回回电话确认，在对起站台数字时终于明白，他在西广场，我在东广场。“谁让这两边的布局都一样，原来济郑高铁的出站站台也变了。”父亲又气又笑，“好不容易车程短了，找你又找了半个小时！”

候车大厅

　　陌生又熟悉的回家路

　　第二次接触济郑高铁，是在春运首日的采访。“回家过年，我家是郑州的，等过了元宵节再回来。”1月26日早上8点，我在候车厅采访了旅客千先生。他说，自己是河南人，一直在济南工作，这次回家坐上了今年新开通的高铁线路。“之前都是坐普通的旅客快车，要7个多小时，这次坐的是济郑高铁，两个多小时就到郑州了，很快很方便。”

　　第三次，就是今天。大年初一下午3点，在济南西站候车大厅，来来往往的行人拎着大包小包的行李，候车椅几乎全部坐满。熙熙攘攘中，我排队检票，上车，来到座位上，给父亲发了条“已上车”的信息。

排队上车

　　15点18分，列车发车，15点50分，列车就到达了聊城西站。指南针显示，列车正向西行驶。而在济郑高铁开通之前，我乘坐的列车总会先向南行驶，到达徐州东站，随后调转方向往西。“真不赖，咱再经过两站，也就是南乐和濮阳，就到郑州嘞！”身后的乘客说着一口流利的河南话，回家路上的乡音，让人倍感亲切。

乘客上车

　　春运“首秀”中，便捷，快速，舒适，成为大家口中形容济郑高铁的高频词。而我，也十分感谢这条陌生却又熟悉的回家路。“我从家出发了！”列车刚到南乐站，担心路上堵车的父亲，就开车赶往郑州东站，在“老地方”等待着团圆。