海报新闻记者 秦文 孙博洋 济南报道

　　春节的济南，街巷里年味浓醇，万家灯火盼团圆。而在济南地铁4号线的轨道上，31岁的济南地铁电客车司机副队长郭继亮，又一次将在方寸驾驶室里迎接新春。

　　作为济南地铁首批电客车司机，9年职业生涯，8个春节在岗，今年除夕，他依旧值守夜班，用自己的坚守，守护着泉城人奔赴团圆的路。

济南地铁4号线电客车司机郭继亮。

　　“越是万家团圆，地铁越不能停，我们多一分细心，乘客就多一分平安。”郭继亮的话，道出了无数春节坚守地铁人的心声。济南地铁4号线于2025年12月27日开通，设33座车站、单程70余分钟的行程，2026年春节也是这条新线路的第一个年关，这条城市交通大动脉的每一次平稳穿梭，都藏着地铁司机的坚守与温情。

　　凌晨四点的压道车，碾开新春团圆路

　　济南地铁4号线的首班车，总在清晨6点准点驶出车站，而郭继亮和同事们的工作，早已在凌晨的夜色中拉开序幕。

　　“春节期间，依旧实行四班两运转模式，一天有三个车队在上班，早班车队、白班车队、夜班车队，交替上班。除夕当天我值夜班，下午2点半到岗开启夜班工作，先开夜班班前会，讲安全要点、说春节运营注意事项，再看着司机们出勤，确保他们安全作业的每个环节。”2026年2月11日，郭继亮向海报新闻记者表示，这是他值守夜班的固定流程，容不得半点马虎。

　　而早班司机的忙碌，比城市的黎明来得更早。

　　“凌晨3点20分，第一个司机就从司机公寓起床了，出勤、领行车备品，再整备列车，半个小时左右，凌晨4点第一辆轧道车便已准备就绪，司机准时上车，准备出发。”郭继亮介绍，每天运营前的压道环节，是守护安全的第一道关。

　　轧道车司机出勤须完成测温、酒精检测答题、领取备品、抄写日志等一系列“准备工作”，随后对列车进行检查，确认列车状态良好具备发车条件后，准备上线，进行轧道任务。

　　轧道车由双司机值乘，过程中须手动驾驶以不超过40km/h的速度运行。要对线路和设备状态进行全方位检查，确保夜间施工检修作业万无一失，为后续载客列车安全平稳运行提供保障。

　　“轧道就是轨道‘排雷’，4号线线路长，每天清晨多辆轧道车从不同点位出发，我会跟着其中的一辆，看轨道、接触网、轨行区有没有异常，发现问题第一时间和行调沟通处理。”郭继亮介绍，执行轧道作业的列车陆续完成轧道任务随后，将投入正线运营，开启一天的载客服务。

郭继亮正在进行手指口呼的标准化作业。

　　手柄轻四两，责任重千斤。正式运营之后，济南地铁的电客车司机们将严格执行每一项标准化作业，安全规范开好每一趟地铁列车，“4号线单程70多分钟，司机全程在驾驶室，到站时做手指口呼的标准化作业，一趟下来有20分钟左右休息时间。”郭继亮说。

　　从凌晨四点的压道车，到深夜的末班车，地铁人的脚步，始终追着乘客的出行需求，碾开了一条条新春团圆路。

　　方寸驾驶室里，藏着年味与温暖

　　今年是郭继亮第8年在岗位上过春节。

　　除夕夜的夜班，将让他又一次错过和家人围坐吃年夜饭、看春晚的时光。这份坚守，背后是家人最温暖的支撑。

　　“爸妈总说，‘你安心工作，家里不用你操心’，不管我下班多晚，回家永远有一份热乎的饺子等着我，这就是我最踏实的温暖。”郭继亮笑着说，这份温暖，是他坚守岗位的底气。而不能回家过年的地铁人们，也把休息室变成了充满年味的“小家”：“我们会在休息室贴手写的春联、摆上饮料零食，同事之间互相拜年、送祝福，虽然回不了家，但年味一点也不少，心里暖暖的。”

　　驾驶室里的温暖，也在与乘客的相遇中悄悄传递。

春运期间，记者在济南地铁4号线看到，几乎每节车厢都为满员状态。

　　春节期间，客流里满是返乡、走亲访友的乘客，郭继亮和同事们会格外留意携带大件行李的乘客、老幼乘客，“得盯着有没有抢上抢下的，大家行李多、心情急，我们更要慢一点、稳一点。”

　　而乘客的一句问候，一个点赞，总能让他觉得所有辛苦都值得。“经常有叔叔阿姨说，‘小伙子，过年还上班，真不容易’，还有乘客竖大拇指说济南地铁真方便，能顺顺利利回家。”郭继亮说，每次听到这些话，他都会笑着回应“人民地铁，为人民服务”，“那一刻，觉得自己的工作特别有价值，特别自豪。”

记者采访时，遇到一拨又一拨驻足观看地铁司机如何驾驶地铁的乘客，一位小朋友激动地说：“我长大也要开地铁！”

　　2月11日的采访中，记者跟随郭继亮驾驶4号线，一路上，有不少小朋友、学生在他做手指口呼作业时驻足观看、拍视频，“那一双双好奇又崇拜的眼睛，让我觉得这份职业特别帅气。”郭继亮笑着说。

　　八载坚守初心在，铁流载愿向美好

　　从2017年入职成为济南地铁首批电客车司机，见证济南地铁1号线的开通，到2024年7月调任4号线参与筹备，郭继亮的9年职业生涯，一路见证着济南地铁的发展。

　　这些年，济南地铁从无到有，从单条线路到“八线并网”，随着贯穿济南主干道经十路的4号线开通，也标志着济南开启地铁新征程。

　　“4号线和1号线比，线路更长、客流量更大，车辆也从B型车升级成了载客量更高的A型车，能为更多乘客提供方便。”作为一名“老司机”，郭继亮深知4号线的重要性，也扛起了这份责任。

郭继亮正在驾驶济南地铁4号线。

　　常年重复的驾驶工作，需要时刻高度专注，是什么支撑着他八年春节坚守？

　　“我手里握着的，是大家的出行安全，不敢有丝毫松懈。”郭继亮的回答朴实而坚定，“把重复的事做到极致，把每一位乘客平安送到站，这就是我坚持的意义。看到乘客们带着笑容踏上归途，知道他们能和家人团圆，我就觉得特别有成就感，比自己过年还开心。”

　　新的一年，郭继亮的愿望简单而真挚：“对自己，希望业务更精进，开好每一趟车，守护好每一段路；对家人，愿他们身体健康、平安顺遂；对乘客，希望大家无论去往何方，都能平安抵达，在4号线的轨道上遇见更多美好与幸福。”

记者看到，济南地铁站内已年味十足。

　　对于同样坚守的同事和一线交通人，他也有最真诚的祝福：“致敬每一位春节坚守的地铁人，正是因为我们的坚守，才有了千万家庭的平安回家相聚，祝大家工作平安顺利、新春快乐！”

　　一趟趟地铁穿梭在泉城的街巷间，载着归人的期盼，也载着新春的美好。像郭继亮这样的地铁人，在春节里坚守岗位，用责任与坚守，让冰冷的铁轨有了温度，让城市的新春有了温暖。