大众网·海报新闻记者李金珊 吕乐 毕胜 济南报道

　　“中控室，中控室……”

　　“收到，请讲……”

　　“东线南岸距洞口第一个情报板显示不全。”

　　“拍照发我，我联系单位维修。”

　　在“万里黄河第一隧”的超级大脑——济南黄河济泺路隧道运营管理中心中控室，25岁的中控室调度长张子瑞在“巨幕”大屏下紧盯着五十七个隧道监控画面，时不时地回复着对讲机内传来的消息……

　　“守着”隧道过年，为隧道“守岁”

　　走进中控室，记者就被犹如电影院“巨幕”的监控大屏幕所震撼，监控大屏的长度比常规羽毛球场还要长，高度比一层楼还高。大屏幕上显示着隧道内实时交通情况，调度员们拥有了“上帝视角”，可在这块大屏上实时查看隧道全程通行情况。

　　“我面前的监控大屏长约16.8米，高4.4米，大约有73㎡。”张子瑞告诉记者，中控室在隧道运营中相当于“大脑”的存在，对隧道情况进行监控及调度，在现场有分别负责各个点位的工作人员，现场与调度室实时沟通，出现情况后，调度室发出指令，现场人员根据情况进行处理。

　　用“眼观六路、耳听八方”来形容张子瑞的工作一点也不为过。面对日均一万多台次的车流量，面对监控大厅几十个屏幕轮巡，上班时间需要紧盯监控视频，不能有一丝惰性和侥幸心理，切实当好隧道的“眼睛”。“作为隧道中控室的调度长，我的责任是做好整个隧道的运行统筹工作，平日里监督各个岗位的工作运转，向各有关专业人员下达调度通知单，并对其所提交的调度申请及时予以回复，保证其合理性、及时性，紧急情况时结合相应应急预案，指挥调度各部门工作，做好上传下达，维持隧道正常运转工作。”张子瑞说。

　　“济泺路隧道全长4760米，内部地下长3890米，从南头济泺路路口到隧道鹊山收费站都是我们负责的范围，隧道内共设有97台摄像头，东西线各有12个可变车道指示灯、7处可变情报板，24组72台可逆射流风机，每隔50米有消防箱，每隔75米有逃生通道,这都是由我们来负责的。”刘子瑞介绍说，为了保障行车安全，隧道内安装了97台摄像机，全天候对隧道内情况进行监控，还设置有交通检测系统、排水系统、通风系统、广播系统及消防系统，隧道内发生事故后，各系统可高效协同运转，减少人员伤亡和财产损失。

　　“熟能生巧，常态化演练让我们对突发事件应对自如。”有次在隧道进行完整体的应急演练后，所有人员都已撤离了，突然发现在东线最北侧的位置有辆货车冒烟了，当时大家都下意识以为是发动机着火等特殊情况，作为调度长的张子瑞迅速播放提示广播、更变道路指示灯、更变道路可变情报板并调度路管人员迅速到达现场，才发现是虚惊一场，只是货车没油所致。“因为经常进行常态化演练，从发现该车辆到解决完毕，总共用时15分钟左右。”张子瑞说。

　　“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换先行区。2021年9月29日，隧道正式通车，进一步拉近了济南主城区和新旧动能转化先行区的距离，为市民的生活带来了更多便利。

　　2022年1月31日，是“万里黄河第一隧”开通后的第一个春节。

　　“除夕夜是我的班，我要为隧道的第一个春节守岁。”张子瑞笑着告诉记者，今年过年，他选择“守着”隧道过年，为隧道“守岁”，与同事们一起守护济南黄河济泺路隧道的安全运营。“父母对于我的选择表示非常支持，认为年轻人就是需要多锻炼，多体验。大年初一下班后就可以回家陪他们吃饺子了，还是很开心的。”

　　对于未来，张子瑞表示希望新的一年隧道能够在工作人员的配合下平稳运行，让自己下班时交接本上的问题慢慢减少，最后到没有问题可以交接。

　　“24×365”，“小黄衣”随时待命

　　如果把中控室比作“万里黄河第一隧”的超级大脑，那么与调度长紧密配合的路管人员便可以被比作灵活的双手。

　　中控室路管员刘嘉兴与张子瑞同岁，二人也是工作中的“最佳搭档”。刘嘉兴主要负责运管中心三个养护保障中队的日常管理工作，每天需要多次对隧道进行安全巡检。他们的巡逻车和身上的“小黄衣”永远是隧道内最醒目的标志。

　　“巡检共分为四个部，隧道公路层、疏散通道、南北岸工作井及综合管廊仓，确保道路的安全通行及各类设备的正常运行。”身着厚厚“小黄衣”棉服的刘嘉兴告诉记者，应急疏散通道，是他每天必须步行巡检的区域。由于通道上方每天的车流量都能达到近一万车次，加上热胀冷缩和湿度变化等原因，墙壁的物理性质会发生一定改变，产生正常范围内的损耗。例如，隧道公路层的顶部防火板、侧墙装饰板等，疏散通道的照明灯、疏散指示灯等出现问题，他都需要做好登记并及时处理。

　　“对隧道内发生的各类事件，我会第一时间同当班中队赶赴现场，进行事故车辆的应急救援、现场清理等工作。”刘嘉兴说，隧道内只要有任何异常，他们都会第一时间赶赴现场。除了巡检工作还需要及时响应中控室下达的指令，以保证隧道内发生突发事件时过往车辆的安全。

　　“11月初济南迎来了冬天的第一场大雪，因为雪比较大，中控室内的摄像头很多被雪花挡着看不清具体情况，调度长张子瑞半个小时内打了20多通电话来确认情况。”刘嘉兴说，那场大雪让他印象尤为深刻，因为隧道刚开通不久，他和中控室、收费站的同事们都是第一次遇到这种情况，难免有些“手忙脚乱”，一方面需要及时清理下落的雪花，保证路面不会出现积雪、结冰;另一方面还需要及时向中控室汇报情况，但因雪实在太大太急，中控室内监控已看不清现场的具体情况，为了能更好反映现场情况，他和所在中队同事每清理出一片区域就及时向中控室拍照汇报实时情况。

　　有了这场雪的磨合，各个部门之间配合起来也像是加了“润滑剂”。“之前两小时完成的工作，现在我们差不多半小时就可以完成了。”刘嘉兴告诉记者，基本上他每天都会去关注未来15天或7天内的天气预报，如果预报第二天有雪，他便会提前将融雪剂等全部准备好，将工作人员安排好，将所有设备提前调试好。在雪花刚刚开始飘落时及时在路边铺洒融雪剂，让雪不会堆积在路面，雪量增大时及时安排除雪车“上阵”。

　　“过年放年假，对于我们来说跟正常工作日是一样的。”刘嘉兴表示，因为工作性质的原因，他们的手机无论工作日还是节假日24小时都是开机状态，随时保持待命状态，有特殊情况需要第一时间返回工作岗位。“即使是休息日，我每天也会及时和在班同事进行沟通，问一下有没有特殊情况，看哪些地方需要解决。”

　　“感谢家人的理解，有时候在家陪伴家人时，隧道有特殊情况需要我马上开车回到现场。对于这种情况，家里人有时候会有情绪，但还是都非常支持我的工作。”对于家人，刘嘉兴说，“算了一下，每年陪家人的时间最多15天左右，真的感觉陪伴家人的时间越来越少了，非常感谢他们的理解和体谅。”

　　新的一年，刘嘉兴表示希望隧道能安安稳稳、平平安安的，也希望身边的工作人员，尤其是路管人员上路作业时不会出现任何问题。

　　春节，对于中国人来说，是团圆的象征。然而，在万家团圆的背后和一路平安的途中，总有一群人因为心中沉甸甸的责任感，在寒风中坚守，在车流中护航。

　　图：25岁的张子瑞是济南黄河济泺路隧道运营管理中心中控室调度长，他的工作之一便是在“巨幕”大屏下紧盯着五十七个隧道监控画面查看隧道内外情况。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：张子瑞除了盯着大屏，现场还会与调度室实时沟通，出现情况后，调度室发出指令，现场人员根据情况进行处理。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：张子瑞表示，他面前的监控大屏长约16.8米，高4.4米，大约有73平方米。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：今年过年，他在岗值班，守着隧道一起过除夕。这是隧道开通后的第一个春节，他和同事们为隧道“守岁”，一起守护济南黄河济泺路隧道的安全。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：刘嘉兴正在检查储备的除雪剂。刘嘉兴与张子瑞是工作中的搭档，他主要负责运管中心三个养护保障中队的日常管理工作，每天需要多次对隧道进行安全巡检。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：巡检共分为四个部，隧道公路层、疏散通道、南北岸工作井及综合管廊仓，确保道路的安全通行及各类设备的正常运行。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：当隧道内发生情况，刘嘉兴和他的同事会第一时间赶赴现场，进行诸如事故车辆的应急救援、现场清理等工作。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：刘嘉兴巡逻时也会对隧道内路面上异物进行清理。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：除了巡检工作他还需要及时响应中控室下达的指令，以保证隧道内发生突发事件时过往车辆的安全。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：应急疏散通道，是他每天必须步行巡检的区域。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：刘嘉兴表示，因为工作性质的原因，他们的手机无论工作日还是节假日都是24小时开机状态，随时保持待命状态，有特殊情况需要第一时间返回工作岗位。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)

　　图：新的一年，刘嘉兴表示希望隧道能安安稳稳、平平安安的度过，也希望身边的工作人员，尤其是路管人员上路作业时不会出现任何问题。(大众网·海报新闻记者 毕胜 摄)