王有顺，从事航海事业19年来，他始终坚持对党忠诚，对企业忠诚，对船舶忠诚的信念，守护在远洋一线“流动国土”上，充分发挥了党员先锋模范作用，赢得海员们的赞誉。他先后荣获“全国水运系统安全个人”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省优秀船员”等荣誉称号。

　　发扬主人翁精神，挑战接管新船

　　2021年国内外疫情反复之时，面对公司业务持续发展的新局面，王有顺勇挑重任，主动请缨接管公司年度首搜21万吨散货船“山东飞跃”轮，并提前1个月进驻船厂工作，带领船员兄弟24小时轮班，他们发扬主人翁精神，每天穿梭在接船的各个角落：查阅相关资料，请教接船经验，熟悉10余种新型设备的性能及操作，并对船舶进行地毯式排查验证，提交船厂整改了千余项缺陷，最终高质量地完成了接船、试航、培训、防疫等一系列繁杂任务，并将总结的接船经验分享到同类型的其他船舶上。该轮运营后，他在船服务长达300多天，执行中巴航线运输铁矿石任务，全力保障了远洋运输畅通。

　　强化多项措施，确保船舶安全

　　王有顺以船舶安全运营为己任，在船舶管理中多措并举强化安全管理工作，创新方式加强安全教育培训，通过各种事故案例进行现场亲自教学并反复进行操作演练，提升船员应急处置能力和业务技能全。面对国内外疫情形势严峻复杂局面，他带领船员周密防范，沉稳应对，强化“防疫安全演练”，落实各项防疫措施;通过开展文体活动、谈心谈话等措施，疏导船员心理、积极安抚船员焦虑情绪，使“山东飞跃”轮全年安全地周转于世界11个高风险港口，船上未发生一例感染事件。任职船长以来，他连续安全航行35万海里，未发生过安全事故，PSC检查零缺陷通过率始终保持在90%以上，远高于行业水平。基于扎实的安全管理作风，岁末年初在巴西ITAGUAI 港进行装载铁矿石作业期间，他带领“山东飞跃”轮船员紧急支援该港口码头与当地消防员协力扑灭大火，保护了船舶和巴西码头安全，得到港方高度赞誉，展现了山东海运船员过硬的应急反应能力和敢于担当的职业素养，树立了中国船员的良好国际形象。

　　身先士卒担责任，勇作船舶守护人

　　面对困难，王有顺勇于担当，身先士卒，确保了船舶安全运营。有次，船舶在印尼锚地起锚，左锚卸扣插销即将脱离，很容易掉锚。他立即采取应急行动，抛下右锚，用缆绳吊起左锚，防止掉落;亲自从锚链孔下到锚旁边，通过现场的观察制定解决方案。因为将锚复位是一项很危险作业，担心年轻船员经验不足，他又亲自从锚链孔顺着锚链爬到锚的位置，与水手长一起对锚头卸扣进行除锈、卸扣复位、电焊等一系列操作，最终将安全插销重新按上，避免了一场海事事故的发生。工作完成后，王有顺已经筋疲力尽，连爬回船上的力气都没有了，最后由其他船员拉着安全绳把他拽上船。在紧急时刻、危险关头，他总能冲在最前头，保证了船舶安全的同时，维护了公司资产。

　　创新激发活力，降本增效显新绩

　　围绕船舶业务的中心工作，王有顺在“山东飞跃”轮组织开展创新创效活动，以降本增效为纽带，积极维护船东和租家的经济利益。2022年1月，在确保船舶安全运营的情况下，王有顺船长依托先进的船舶设备，制定了无人机舱实施措施和值班规定，成为公司首艘推进“无人化机舱”的船舶，并为此积累了操作经验推广到其他船队中。无人机舱的推行，促使一部分船员人力得以解放，转身投入到更精细的船舶日常维保工作中，提升了船况并达到节能减排的目的。同时他积极研究船舶降本措施，制定推行船舶锚地节油13项措施，包括抛锚期间停止主机滑油泵运行，减少机舱风机和海水泵使用台数，调整锅炉启停压力值减少锅炉负荷等。经验证，系列举措减少船舶负荷230-250KW，每日可节约燃油1.2-1.5吨左右，锅炉节约燃油0.3-0.5吨，这项举措后来被推广到公司船队，带来可观的经济效益。

　　这就是王有顺同志，一位扎根在远洋运输一线的船长，他犹如海洋中的一颗“螺丝钉”，守护在“流动国土”上，全力保障着远洋运输畅通!