记者：吴军林 辛振东 解强民 张珈玮 编辑：吕乐

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　　大众网·海报新闻记者 吴军林 辛振东 解强民 张珈玮 青岛报道

　　8月12日一早，山东航空执飞的SC4651航班从青岛胶东国际机场顺利起航，成为胶东机场出发的首个航班。

　　青岛国际机场集团有限公司副总经理、安全总监李启星在接受大众网·海报新闻记者采访表示，胶东机场采取“整体迁建、一夜转场”模式组织实施，流亭机场同步关闭。

　　须在一夜之间全部完成航空器、人员、设备等切换，必须一次成功。李启星坦言，这是近年来中国民航机场转场中难度最大、规模最大的转场模式，非常需要整体性、系统性、协同性推进，复杂而艰巨。

8月12日，胶东机场

　　记者从青岛国际机场集团有限公司获悉，为了顺利完成此次“一夜转场”，2020年7月起，机场集团组建由各部门业务骨干组成的尖刀班、突击队进驻新机场，进行情况摸底，发现并解决转场运行中存在的问题。2021年3月15日以来，机场集团统筹“两场运行”，实施“四班三运转“工作班制，在确保流亭机场安全平稳运行的前提下，开展以日演练、周演练、专项演练、综合演练和培训考核为核心的转场运营筹备工作。

　　此前，胶东机场公众开放周活动顺利完成，共有约12.5万人参观体验，实现了提前释放转场当日客流保障压力的预期目标。

　　据了解，机场集团成立了以“领导小组管总、指挥部主抓、各组(办)落实”的转场组织领导体系。同时，根据转场形势任务变化动态调整组织架构，如3月15日通过行业验收后，机场集团在胶东机场组建“大运筹组团”，将原“六组一办”的组织体系，优化提升为“五组一办一组团”。与此同时，成立了由董事长、总经理分别挂帅的两个协调专班，分别负责政府、军方层面的对接协调，同时针对制约转场的瓶颈问题，组建了飞行程序、机场周边障碍物降高等10余个工作专班，有效解决了空城调整、进离岗航线设计等一系列困难复杂问题。

乘客在胶东机场办理值机

　　此外，机场集团会同同济大学课题组，建立了一套包括主要负责同志现场办公、专业机构全面进驻、专班攻坚、现场“网格化”管理、“红黄灯”预警督办、实时奖惩等在内的进度综合管控机制。

　　李启星表示，胶东国际机场定位“世界一流，国内领先”，航线网络结构上将坚持“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”，此前在流亭机场，已有国内航点约130个，国际及地区航点有50个重点城市，新机场启用以后，将更加扩展国际市场，加密国内主要航线航点，为助力青岛大发展提供强有力的航线网络支撑。