编者按：榜样是一种力量，促人奋进；榜样是一面旗帜，聚焦力量。为进一步发挥榜样引领示范作用，全面提升机关党的建设质量，德州市委市直机关工委以“一个座右铭一面党旗红”岗位建功行动为主题，常态化开展“发现榜样”“我来尽义务”等系列活动。经基层寻找发现、组织申报、逐级核实、工委审定，评选出一批身边的党员榜样、党员先锋岗和服务群众标兵，特在大众网德州频道开设“岗位建功在行动”专栏，展现榜样风采，引导激励广大党员干部发扬“五敢”精神，勇于担当作为，干好主业本行，为推动中国式现代化德州实践提供坚强保证。

　　大众网记者 武红鹏 通讯员 徐利娟 李伟 德州报道

　　本期榜样：德州市公路事业发展中心工程科

　　座右铭：惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。

　　榜样事迹：

　　科技创新是社会发展的重要推动力。近年来，德州市公路事业发展中心工程科立足岗位，秉承着惟创新者进、惟创新者强、惟创新者胜的信念，在国省道设计的创新路上，奋发进取、求真务实，切实发挥着党员模范带头作用。

　　在公路平交口路段，沥青路面车辙问题是全国性的难题，用沥青改性、骨架密实型级配、灌浆式沥青复合路面等方法进行路面的改进，都易出现各种病害。工程科通过三次创新设计并实践了两种典型预应力水泥混凝土路面结构，从根本上解决了平交路口沥青路面的车辙问题。

　　2020年，工程科在S240盐济线平交路口从长安大学成功引进了斜向预应力混凝土路面技术，并进行了课题的试验段，但是斜向预应力混凝土路面存在着配筋多、工艺复杂、施工受天气影响等缺点。为此，在同一路口创新性的设计了装配式后张法水泥混凝土路面，通车后使用效果良好，但也存在工艺较复杂、有浆液污染、工期长、成本高等缺点。

　　公路的需要就是创新的动力，为解决以上问题，该科室从2021年开始在S323乐馆线进行了自应力缝连接的装配式预应力混凝土路面的试验。同年10月，在山东省科学院情报研究所对“自应力缝”“自应力缝连接的装配式预应力混凝土路面面层结构”与“自应力缝连接的装配式混凝土路面结构”三个技术要点进行查新，检索结果为国内外密切相关文献为0篇。这说明了自应力缝连接的装配式混凝土路面结构达到世界领先水平。根据实验数据分析，编写了《减缩剂和高性能混凝土膨胀剂对高强混凝土收缩补偿和力学性能的影响》一文，被Buildings(ISSN 2075-5309)杂志录用。

　　自应力缝连接的装配式预应力混凝土路面具有工厂化预制、质量高、成本低、工期短、工艺简单、绿色环保、损坏易换板等特点。S323乐馆线试验段路面经过近一年的运营，通过数据观测和现场检验，路面状况良好。在此基础上工程科发扬“钉子”精神，对预应力混凝土路面进行第三次创新，把后张法预应力路面板改进成先张法预应力路面板，路面板工厂标准化预制，三次创新后的路面结构质量更优质，成本更低，此路面结构已在G240保台线、G514齐邯线交叉口中进行了推广应用。

　　成本低是广泛推广的关键，自应力缝连接的装配式预应力混凝土路面设计寿命30年，在预应力路面运营期内和沥青路面造价的比值为1:2.8，还没有考虑沥青路面大中修引起的车辆绕行、安全、环保等社会成本，自应力缝连接的装配式预应力混凝土路面比沥青路面具有更高的社会效益，应用前景广阔。

　　自2019年开始，工程科主持的有关预应力混凝土路面的省厅课题4个，获发明专利3项，实用新型专利3项，部颁工法3项，SCI论文2篇，获第四届全国公路微创新大赛金奖一项，获第二届全国公路微创新大赛银奖一项，获山东公路学会科学技术二等奖一项，山东省地方标准1部。经过三次创新，装配式预应力混凝土路面从理论、规范、工法到实际应用，为引领全国公路交叉口装配式预应力混凝土路面的设计、施工作出重要的贡献。

　　担当作为，工程科全体党员干部以扎实的作风、发愤图强的精神状态发扬着主人翁精神，保持着党的先进性并在传递榜样力量的路上砥砺前行着。未来，他们将继续锐意进取，努力创新更多科技成果。