2025年11月11日，由中交一公局集团承建的钦北铁路桥改建项目控制性工程之一——跨新华路72米悬浇连续梁边跨顺利合龙，为后续中跨合龙奠定了坚实基础。

　　钦北线铁路桥改建工程项目是西部陆海新通道(平陆)运河项目沿线跨河设施改造工程之一，由于既有钦北线钦江桥通航净宽、净空不满足运河提级改造要求，而引起既有线改建。线路位于广西钦州市钦北区，全线长4.138公里，特大桥1座，长度3.293公里。

　　跨新华路连续梁桥型结构为(44+72+44)米，主梁采用悬臂浇筑法分段施工。边跨合龙作为关键节点，其顺利实施直接关系到全线桥梁结构的贯通进度。合龙段位于临近铁路营业线施工区段，最小净距仅3.5米，施工环境复杂，技术控制要求严，安全风险突出。面对工期紧、交叉作业多、营业线防护压力大等挑战，项目团队科学组织、精细管理，在合龙前开展了详细的技术交底和工序推演，严格监控模板安装、钢筋绑扎、预应力定位等关键环节。施工过程中，团队统筹调配资源，强化现场管控，有效保障了临近线路施工安全，最终实现了合龙段高程误差可控、中线精准对位、混凝土浇筑一次成优。

　　项目全线建成后，将显著提升平陆运河的通航条件与运输效能，进一步畅通西部陆海新通道，对促进广西乃至西南地区经济发展、服务中国—东盟经贸合作具有重要战略意义。作者：刘强 审核：唐思平