海报新闻记者 吴浩 报道

　　装卸效率低、作业安全隐患大、用工成本高以及运营效能低……这些都是传统粮食码头所面临的问题。

　　7月22日，记者来到山东港口青岛港董分公司，实地了解公司粮食码头，是如何实现由传统机械化作业模式，向新型智能自动化作业模式跨越的。

　　山东港口青岛港董分公司粮食队党支部书记、队长闫发宣介绍，公司首创了多云混合、云边协同技术解决方案，以及粮食码头生产智能调度算法等一系列创新技术，并研发了自动化门机协同和全自动化卸船机等设备，实现了进仓流程整体卸率的大幅提升，位居全海区首位。

　　同时，山东港口青岛港董分公司还实现了自动化粮食清仓、皮带流程、装车和装箱等作业流程的无人化和精准化。通过四个“首创”和五个“自动化”，最终实现数据一张网、筒仓一模型、作业一键化，卸船效率提升一倍，装车作业效率提升30%，并大幅减轻人员劳动强度。

　　实际上，在项目实施过程中，山东港口青岛港董分公司面临了诸多前所未有的挑战。

　　山东港口青岛港董分公司粮食队主管工程师陈厚斌介绍，由于国内外智慧化粮食码头的研究与应用相对匮乏，公司缺乏可借鉴的成熟案例和资料。“但正是这些挑战，激发了我们的创新精神和探索勇气。”

　　“针对技术挑战，我们组建了技术专班，全力攻坚智慧散杂货操作系统、设备控制系统、数字筒仓、智能安全管控四大系统的自主研发，确保了系统的百分之百自主研发，并获得了多项发明专利和实用新型专利。”陈厚斌说。

　　陈厚斌介绍，针对协同挑战，山东港口青岛港董分公司通过组织各部门协同合作，累计召开专题研讨会52场次，打破信息孤岛，实现了数据共享和业务协同，最终打通经营管理、生产管控、流程控制、设备自动化和全域孪生的全流程数据链条，为粮食码头生产全域一体化管控提供了高效、安全、稳定的服务。