航拍济南地铁4号线新进展!31个站动工,大多在做车站围护施工

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  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李庆斌 摄影记者 王鑫

  一条经十路,半个济南城。作为横穿经十路的线路,地铁4号线的建设备受关注。

  从去年3月6日正式开工至今,地铁4号线已建设10个多月。33个站点的建设进展如何?1月12日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者做了站点的深入实探。地铁4号线一期工程33个站点,已实现31个站点进场施工。其中,20余处站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工;小高庄与历下广场两车站实现土建主体结构封顶;少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。

  纬十二路站

  在做地面场平,将做车站围护施工

  1月12日上午,在经十路与阳光新路交叉口东南角,记者看到了纬十二路站的施工围挡,围挡内有大型吊车和挖掘机在施工。济南轨道交通4号线相关负责人向记者介绍,目前纬十二路站正在进行场平工作。“简单讲,就是把施工场地上的碎石等清理干净,把施工需要的地面空置出来,再进驻施工设备。” 该负责人说,场平工作已基本完成,春节前准备开始进行车站的围护施工。

  据了解,纬十二路站沿经十路下方东西向布置,未来与规划线路换乘,为地下明挖三层岛式车站,共设4个地铁出入口。主体总长约298.4米,标准段宽度约19.7米,车站总建筑面积约23942.94平方米,站台宽度为12米。

  根据此前交通组织方案公告显示,纬十二路站自2021年12月29日起至2022年6月30日共6个月,分三期实施绿迁、新建导改道路及部分车站主体施工。车站施工总工期约47个月。

  八一立交桥站

  绿化迁移部分完成,将做管线迁改

  1月12日上午,在经十路八一立交桥东南角的辅道位置,记者看到了八一立交桥站的站点施工围挡。该站点仅在经十路南侧辅道的绿化带处进行围挡,宽约3—4米,长约100米左右。现场只有一台挖掘机施工,其余地面覆盖绿网。有施工牌显示站点围挡从2021年1月围到今年4月。工作人员介绍,现在该站点正进行完绿化迁移工作,即将完成,下一步将进行管线迁改。

  据了解,八一立交桥站为4号线与规划线路换乘站,采用“T”型换乘,4号线车站沿经十路东西向布置,规划线路车站平行于八一立交桥南北向布置。4号线车站形式为地下明挖三层岛式车站,共设3个地铁出入口。主体总长约184.4米,标准段宽度约22.7米,车站总建筑面积约20442平方米,站台宽度为15米。

  省体育中心站

  车站围护施工完成三分之一

  相较于纬十二路站、八一立交桥站,省体育中心站工程进展明显迅速。

  站点在经十路南侧设置了3处围挡,围挡长度跨越了山东省体育局和省体育中心,直到玉函路。围挡内塔吊林立,大型吊车、钻机、镟挖机都在施工。目前,该站点正在进行车站围护施工,已完成三分之一。

  据了解,车站为地下明挖二层岛式车站,共设5个地铁出入口。主体总长约512.85米,标准段宽度约21.7米,车站总建筑面积约28781.12平方米,站台宽度为12米。

  泉城公园站

  正进行车站围护施工

  经十路与舜耕路交叉口西侧泉城公园地块内,是地铁4号线的泉城公园站。目前,该站点已进驻了大型吊车和镟挖机等大型机械,在进行围护施工。

  据了解,车站形式为半地下明挖二层岛式车站,总长约264.5米,宽度约21.7米,车站总建筑面积约20330. 56平方米。

  山师东路站

  绿化迁移已完成,正在进行导改路施工

  山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧。现场,记者看到,该站围挡沿经十路东西向布置,分布在经十路南北两侧。围挡并未把站点区域全部围起,而是分七八个小组团搭建,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道。记者发现,该站点仅有挖掘机在施工,无其他大型机械设备。现场工作人员介绍,山师东路站已做完绿化迁移,现在正进行导改路施工。

  据了解,该车站为地下半盖挖二层岛式车站,共设5个地铁出入口。总长约310.85米,宽度约22.7米,车站总面积约21213.09平方米。

  根据此前公告,山师东路站从2021年9月5日起至2022年1月15日,分六期对经十路主路和非机动车道进行夜间围挡施工,每期夜间施工占用经十路2个车道宽,其他车道通行方式不变,白天正常通行。

  燕山立交桥东站

  正进行车站围护施工

  燕山立交桥东站施工围挡主要集中在经十路南侧,紧邻窑头小区南门,沿经十路东西向敷设。目前该站正进行打桩围护。

  据了解,车站为地下明挖三层岛式车站,共设4个地铁出入口。主体总长约201米,标准段宽度约20.7米,车站总建筑面积约18269.4平方米,站台宽度为13米。

  浆水泉路站

  车站围护施工已过半

  浆水泉路站点位于浆水泉路与经十路交叉路口。在交叉口的西南和东南侧各有一个围挡。围挡内有多台钻机等大型器械正在施工。工作人员介绍,站点现在正进行围护施工,围护工程量已过半。

  据了解,该站共设5个地铁出入口。主体总长约255.7米,标准段宽度约19.7米,车站总建筑面积约18786. 63平方米。

  奥体中心站

  三、四月份将做车站主体施工

  奥体中心站位于奥体西路与经十路交叉口,沿经十路东西向布置。十字路口处的四个角均有围挡施工。与其他站点不同,该站点工地内,建起了一栋高约3层楼,长约百米的方形板房结构。记者了解到,该板房结构为全封闭绿色施工罩棚,可以有效降低施工带来的扬尘、噪音。“奥体中心站采用暗挖,罩棚属于运输出土的地方,因此要做好防尘。”工作人员介绍,现在车站围护工作即将完成,预计春节后三、四月份车站主体施工。

  据了解,该站为4号线与3号线换乘站,采用“L”型换乘,车站为地下二层暗挖岛式车站,共设4个地铁出入口。车站总长 271.36米,标准段宽度为22.7米,总建筑面积18660平方米,站台宽度为15米。

  奥体中心东站

  年后进行车站主体施工

  奥体中心东站位于经十路与奥体东路交叉西南角,紧邻奥体中心东荷体育馆。现场,已有旋挖机、大型吊车、挖掘机等器械进场。该站点已完成围护工作,年后准备车站主体施工。

  据了解,车站形式为地下二层明挖岛式车站,共设4个地铁出入口。主体总长约190米,宽度约19.7米,车站总建筑面积约17959平方米,站台宽度为12米。

  舜华路站与凤凰路站

  都在正进行车站围护施工

  舜华路站与凤凰路站两站的两个围挡相邻,位于汉峪金谷北侧、经十路南侧。场内挖掘机、吊车、镟挖机等大型机械已进场。目前,两车站也在进行车站围护施工。

  其中,舜华路站为4号线与规划线路换乘站,采用站厅层通道换乘,4号线沿经十路东西向布置,规划线路沿舜华路南北向布置。车站形式为地下明挖三层岛式车站,共设4个地铁出入口。主体总长约 338米,标准段宽度约19.7米,车站总建筑面积约29580.1平方米,站台宽度为12米。

  凤凰路站为地下明挖三层岛式车站,共设4个地铁出入口。主体总长约298.4米,标准段宽度约19.7米,车站总建筑面积约23942.94平方米,站台宽度为12米。

  小高庄与历下广场两站封顶

  地铁施工按分期分批围挡进行

  目前,济南地铁4号线建设基本以车站围护结构施工建设为主。

济南地铁4号线小高庄站(资料片)

济南地铁4号线历下广场站(资料片)

  济南轨道交通4号线相关负责人介绍,截至目前,全线已有31座车站实现进场施工,其中20余处站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工,小高庄与历下广场两车站实现土建主体结构封顶,少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。

  记者在探访中发现,不少站点围挡期限只有几个月,如山师东路站围挡周期是2021年9月5日起至2022年1月15日,约4个月。八一立交桥站围挡从2021年1月围到今年4月,周期7个月。围挡拆除后,车站施工就完成了吗?工作人员介绍,周期较短的围挡只是绿化迁移、管线迁改用的临时围挡。周期较长的围挡则是用来建设地铁站点,4号线施工按照分期分批围挡来进行。

  以山师东路站为例,地铁施工要对其地下水电、供暖等管线进行迁移,因此会进行短期的分期围挡,减少对道路交通的影响。完成迁移后,就会撤掉围挡恢复路面。紧接着会在经十路南侧辅道和绿化带附近,重新设置围挡建设车站主体。如彻底撤离所有围挡,需要等车站主体结构完成、隧道洞通等土建结束后,恢复好道路好,才可撤离。”

  “交通疏解是4号线一期工程推进的重点工作之一,全线33座车站中有26座车站位于经十路沿线,共计约29.5公里。为最大限度缓解经十路交通压力,地铁施工将严格按照‘少围一米是一米,少挡一天是一天’的原则,最大限度降低对道路交通的影响。”济南轨道交通4号线相关负责人说,用“短痛”换取“长痛”,待建好后,地铁将为泉城百姓提供更便捷的交通。

责编:杨童童
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