邹平货运铁路专用线自胶济铁路周村站接轨，在邹平市经开区附近设物流园区。项目占地2834亩，正线长度28.22公里，等级为I级，正线数目为双线，年货物到发量近期为3150万吨，远期为3670万吨，总投资约61.8亿元，为山东省运输能力最大的铁路专用线。项目自2019年9月3日全面开工建设，于2022年6月28日开通运营。

2020年6月19日邹平货运铁路专用线跨青银高速连续梁合龙。跨青银高速48+80+48m连续梁，为邹平货运铁路专用线工程全线跨度较大，跨路级别较高且为首跨合龙的连续梁,其跨越的青银高速公路为山东省车流量较大、交通任务最繁重的高速公路。

2020年12月31日，邹平货运铁路专用线正线实现拉通

　　邹平货运铁路专用线以铁路运输为依托，将各种运输方式有机衔接，积极打造多试联运示范工程。一是打铁路智慧物流园区。物流园区占地约1820亩。可为为客户提供优质的铁路到发、公路配送、仓储接卸等物流服务，同时将打造大宗商品贸易集采分销产业园区，推进贸易介入，实现以流促贸、物贸联动的双轮驱动模式。二是打造港口服务功能的内陆港区。在铁路物流园内建设山东港口邹平内陆港，通过海陆铁多式联运的运输模式把港口的全部功能前置到邹平内陆港，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的口岸功能，让企业享受到通关的便利，促进邹平外贸发展。三是建设皮带封闭运输工程。魏桥创业集团投资5.16亿元建设皮带封闭运输工程。货物到达铁路翻车机后，每年约2200万吨以上的煤炭、铝矾土可通过封闭皮带管廊直接输送至企业，打通了铁路至企业运输的最后一公里。实现了货物密闭运输，达到了“运煤不见煤”的目标。

2022年6月13日邹平货运铁路专用线顺利完成动态验收

开通运营以来，已累计为企业运输铝矾土、煤炭、氧化铝等大宗货物300万吨。

　　据初步测算，邹平货运铁路专用线全面达产后，每天可减少2800辆重卡汽车，减少7000吨氮氧化物排放量，并降低邹平、淄博、济南等周边城市交通压力和扬尘污染，实现经济效益、社会效益、生态效益的多赢。