中铁十四局刘志波:坚守铁路建设三十年,做交通强国的忠实践行者

··

  编者按:

  新征程,新作为。为更好地宣传展示我省建筑工程大师风采风貌,弘扬工匠精神,激发奋进力量,大众网·海报新闻推出系列专题,聚焦住房城乡建设系统从业人员奋进新征程的精神风貌,讲好新时代建设者故事,打响“齐鲁建造”品牌。

  海报新闻记者 郭松松 济南报道

  “山东省建筑工程大师”刘志波,现任中铁十四局集团公司工程管理专家,深圳地铁5号线指挥长。参加工作三十年来,刘志波精益求精,攻坚克难,以敢为人先的勇气,攻克了工程领域一道道难关,坚守铁路建设,成为交通强国的忠实践行者。他负责的众多项目,先后斩获了国家优质工程奖、詹天佑奖等工程领域大奖。

  “获得‘山东省建筑大师’称号我深受鼓舞,并倍感惶恐和压力,这是对我从事建筑行业32年来些许成绩的认可,也会成为我更好发挥自己作用的巨大动力。山东省作为基建大省,“山东的路”也享誉全国,近些年来山东建筑行业对领军人物等的培养、宣传,为山东重振建筑强省助力,恰当其时,功不可没,任重道远。” 刘志波在采访中表示。

  聚焦关键项目,在攻坚克难中建功立业。广深港客运专线被称为桥梁博物馆,深水、大跨、高墩桥梁密集,技术含量高,安全风险大,同时也是中国“八纵八横“高速铁路网京哈-京港澳通道的南端部分,是联络广州铁路枢纽和深圳铁路的关键枢纽。在担任项目经理期间,刘志波带领团队通过明确资源配置,优化施工组织,组织技术攻关,实现了项目高质量推进,广深港客运专线广深段工程获得国家优质工程奖。

广深港客运专线广深段工程,项目获得国家优质工程奖

  云桂铁路作为国家干线铁路是云南省境内里程最长、标准最高、覆盖区县最多、投资规模最大的铁路项目。其途经地区地形起伏大,地层繁多,岩性复杂,断裂构造,溶岩广泛分布。作为项目经理,刘志波负责管段内隧道工程10座,全长3936米,均为软弱围岩隧道。刘志波带领团队进行技术攻关,突破了不良地质引起大变形的限制。在三年的信用评价中,项目在10家施工单位中始终稳居年前列,并获得詹天佑奖。

云桂高铁,项目获得詹天佑奖

  浩吉铁路是中国“北煤南运“战略运输通道,截至2019年,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。在浩吉铁路施工中,刘志波负责的项目位于长江、长湖湿地保护区,环水保要求高;项目跨路、既有线施工、水中作业安全风险高。他以身作则、真抓实干,积极推进“项目管理年”活动,项目管控水平不断提升,按期完成项目建设任务。

  浩吉铁路,截至2019年,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路

  谈及诸多成果取得和应用中印象最为深刻的经历和感受,刘志波表示:“跨度112米、建设高度 56米的广深港高铁,是当时(2007年)全国高铁高墩大跨之最,我们没有任何经验可以借鉴。我带领团队成功运用新工艺,针对钢管焊接质量要求高特点,施工中进行全融透焊接密实、无空洞及虚碴,并用超声波和x射线检查焊接质量,跨中合拢误差要控制在 2毫米内精确度,要求极高,否则高低稍有不符都不能准确就位。同时施工中运用先进测量软件、先进装备测量准确无误,从而确保拱肋一次安装成功。如今高铁建设从设计、施工规范到关键技术的应用、创新,都具有自己的知识产权,并引领世界高铁技术的发展,成就斐然,对此我感到非常的骄傲与自豪 。”

  志高心恒、精益求精。参加工作三十年来,刘志波初心不改,风雨兼程,以踏石留印的作风,使品质管理融入血脉,助力企业发展,引领科技创新。

  刘志波始终坚持以问题为导向,在实践总结中精进技术,把论文、方案写在施工一线。他撰写的《铁路客专900T双线简支梁移动模架施工工法》、《钢管混凝土拱桥门式斜支架拼装施工工法》等论文、方案获得众多国家级、省级奖项。他研发的“门式斜支架”和“空间三维精调定位装置”获国家实用新型专利。工作期间,刘志波还在行业内多家知名期刊上,先后发表多篇论文。

  持续为国育才,在以老带新中传承精神。刘志波担任项目主管多年,他始终认为只有在实践中不断培养一批又一批有工匠精神的技术人才,才能够为企业,为国家工程建设的创新和发展提供源源不竭的动力,才能真正从根本上实现交通强国、质量强国的发展目标。

  对于人才培养,刘志波也有自己独到的见解:“过去常说‘火车跑得快,全靠车头带’;时间进入到21世纪,高铁时代,我认为‘高铁跑得快,动力大家带’。担任项目主管多年,我始终认为,培养一批批有工匠精神的技术人才,才能够为企业、为国家工程建设带来源源不竭的发展动力,才能真正从根本上实现技术创新的不断进步。”

  在三十年的管理实践中,刘志波坚持做实导师带徒制度,对新入职学员组织业务部门开展专业技术培训,为他们上好工作第一课,系好工作的第一粒纽扣,让每一批毕业生都实现从学生到员工的顺利衔接。在人才培养过程中,他根据企业发展和项目管理需要,突出重点部门、重点人才培养,建立并细化导师带徒制度,为工程建设储备一大批技术干部。通过压实施工技术、安全、质量、物资、计划各专业的责任目标,细化量化部门及人员考核机制,总结形成了先进带后进,优秀帮落后的培养模式。本着干一个项目培养一批人才、培养一批人才造就一批队伍的人才培养目标。

  多年来,由刘志波所负责的项目,先后接收各类工程院校毕业生数百人。其中已有20多人走上公司或项目主管岗位,绝大多数成为公司总部或项目部门主管,为企业高质量人才建设作出了突出贡献。

  “我和我的团队将更加努力参与重大项目的建设,在工程实践中利用既有成果,总结新的经验,培育更多的人才,为山东建筑业高质量发展贡献力量。”采访的最后刘志波这样说。

  刘志波和其所在的中铁十四局始终坚持创新引领,勇当建设速度的缔造者、建筑之最的创造者、高端建造的领跑者。在新征程道路上,刘志波将继续激发奋进斗志,凝聚追梦力量,奋力谱写山东住建领域高质量发展的新篇章。

  

责编:马晓敏

网友评论
全部评论
查看更多评论
海报热榜
相关推荐

Copyright © 1998-2024 DazhongMedia. All Rights Reserved.      山东省互联网传媒集团股份有限公司  版权所有  加入我们  鲁ICP备09023866号