6月5日，值第50个世界环境日，山东省港口集团在青岛举行发布会，在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划。根据规划，山东港口将力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口，取得能源结构深度优化、运输结构明显优化、港口结构大幅优化、低碳管理手段创新、环境治理模式创新等建设成效。

　　作为基础性、枢纽型设施，港口是煤炭、原油、铁矿石等各种大型货物的分拨地，从某种意义上来说也是减排的重要阵地。以交通运输为例，目前山东港口每天进出的车辆总数超10万辆，其中仅青岛港前湾港区每天就有3.5万进出车辆。“山东港口把建设‘五个国际领先’港口锁定为世界一流海洋港口的使命和任务，其中建设国际领先的智慧绿色港口是首要任务。”山东省港口集团党委书记、董事长霍高原表示。

　　挂牌成立近两年来，山东港口在智慧绿色港口建设方面成效显著，亮点频出：在行业内率先发布能源规划，率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增LNG车辆450台、太阳能电池板7500平方米、汽车充电桩91座，清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%；2020年完成海铁联运箱量突破210万TEU，继续保持全国沿海港口首位，集疏港铁路、水路或封闭管廊运输比例超75%，油品输送管线达2000公里；自主打造青岛港全自动化集装箱码头，全电动、零排放，成为智慧绿色码头建设的标杆和典范……2020年，山东港口获批交通运输部首个“交通强国”智慧港口建设试点，启动探索中国港口智慧绿色发展的“山港样板”。

　　“碳达峰、碳中和”目标去年提出后，作为国有企业的山东港口自觉担当，第一时间部署研究，联合交通运输部水运科学研究院，在全国港口率先启动编制绿色低碳港口专项规划。“我们在总结以往绿色低碳发展经验的基础上，认真地梳理了港口可能存在的污染源，比如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物拿出顶层设计。”山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利介绍说。

　　按照《规划》，山东港口将瞄准“建设国际领先的智慧绿色港口”1个目标，坚持“底线约束、高点规划”2项原则，围绕“调结构、强技术、重管理”3个方向，力求实现“能源消费低碳化、运输方式绿色化、资源利用集约化、管理模式智慧化”4个突破，推进绿色低碳发展。

　　具体说来，山东港口绿色低碳发展的五大重点任务包括：优化能源结构，严控化石能源总量，严控燃油设备采购，打造“中国氢港”，大力推进电能替代和清洁能源使用等工作，构建清洁主导、电为中心的现代能源体系；优化运输结构，大力推动多式联运发展，提高到港货物集疏运绿色运输方式的比例，完善油品管道运输网络，形成以管输为主、铁路和短途绿色公路运输为补充的油品储运保障体系；优化港口结构，促进四大港口集团协调融合发展，形成效率最高、服务最优、成本最合理的分货类运输体系；加强污染治理，提升码头操作、口岸通行效率，推动资源利用方式根本转变，大幅降低能源、水的消耗强度；强化智慧赋能，建设能源智慧管控系统和大气环境智慧管控系统，实现环保和能耗“现状可查、风险可辨、未来可测”。

　　记者注意到，为确保“2025年实现国内表率、国际先进”，山东港口为绿色低碳港口建设提出了五大领域、22个定量指标，其中包括：重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%，国Ⅱ及以下柴油驱动的非道路移动机械淘汰率达到100%，堆场抑尘围挡、物料覆盖、湿法作业、路面硬化、轮胎清洗、车辆密闭率达到100%，港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%，清洁能源消耗占港口综合能源消耗总量的比重达到60%等。

　　此次发布会上，山东港口还聘请18位专家组成绿色低碳港口建设专家委员会，聘请来自新华社、大众日报等28家中央、省、市各级媒体的30位记者为绿色低碳港口建设媒体监督员。

　　（大众日报客户端记者 肖芳 报道）