2021年5月26日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二院设计、中铁二十二局承建的济莱高铁孝义水库特大桥跨G2京沪高速公路120米连续梁顺利合龙，这是济莱高铁全线合龙的首座主跨超过100米以上的连续梁，标志着孝义水库特大桥建设取得重大进展，为全线后续的架梁和铺轨施工打下了坚实的基础。

正在建设的济莱高铁孝义水库特大桥全长3.3km，是全线的重难点工程之一。受地形限制，本桥需连续跨越G2京沪高速公路、G205国道、辛泰铁路、县道、孝义水库等构筑物，同时本段地质条件极为复杂，桥梁主墩均为区域断裂附近，桩基施工工程中克服了地层破碎、地下水发育、成桩困难等不利因素，在济南轨道集团的统一指挥下，经过各参建单位的共同努力，按照预定工期节点顺利完成了连续梁的合龙。

连续梁于2020年7月开始施工，为了保证施工的安全、质量，轨道公司多次组织中铁二院、施工单位等对孝义水库特大桥跨既有建筑物方案进行了评审。同时承建方中铁二十二局在施工过程中反复与设计沟通并采取了多项先进的施工技术，例如：块多孔振捣、智能张拉等多项先进技术措施，有效避免了蜂窝麻面、露筋、张拉应力和伸长量难以控制等问题，节段钢筋预制拼装技术，大大提高了工效，冬季施工过程中采用的混凝土智能温控系统，保证了冬季施工过程中混凝土凝固强度，确保质量达标。

济莱高铁是山东省会城市群经济圈建设的重大基础设施项目，建成后有助于山东省内“2小时”交通圈的建设，同时也利于加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展。